说起F1（世界一级方程式锦标赛），大家都知道是赛车运动，而说到赛车，很多人都觉得那是男孩子喜欢的运动。
不过在这个九月，我这个30+的女生，却独自一人去了趟新加坡，为期三天。除了美食美景，我此行最主要的目的是F1新加坡大奖赛。有人说，一个赛车运动值得你一个女生，不远千里坐飞机去专门体验么？
我却说，如果你有机会亲临现场，体验它的热闹氛围与独特文化，一定不虚此行。哪怕你并不是专业的赛车迷，哪怕你对赛车文化知之甚少，也一样会被这种大party式的运动所感染。
当然幸好，我还算的上是个赛车迷，从2016年开始，我几乎观看了每场F1分站赛的电视直播，对赛制计分，车手情况，分站举办地都有所了解。
所以，当带我入门，体验赛车运动的男票说：新加坡大奖赛今年可能是最后一年。Now or never，五星体验哦！去不去？
我随即答应说走就走，谁叫机票和门票都有人包办呢（得意脸）!要知道，看电视直播的时候，我就曾醉心于新加坡夜战的美景，幻想着赛车在金沙酒店下呼啸而过的场景。
而这一切，即将在我眼前真实上演。
1、
我从2016年3月第一次现场观看F1，至今不过一年半的时间，已经走过了三个海外分站，除了此次的新加坡，还包括马来西亚和中东国家巴林。除此之外，我还两度在国内的上海站观赛。
其实F1是与奥运会和世界杯足球赛齐名的“世界三大体育盛事”。不过，它在国内的知名度和声誉却不及另外两个。原因很简单，它的门槛和技术含量更高，不如足球乒乓球般有群众基础，谁都可以参与。
而了解F1比赛的人都知道，它采用的是积分制，在全球各地举办分站赛。每个分站产生一名分站冠军，全年各分站成绩积分最高的车手，成为当年的F1世界冠军。
在今年新加坡的前一个分站意大利站中，梅赛德斯奔驰的汉密尔顿终于超越了一直处于领先地位的法拉利车手维特尔三分。
不过近两三年，法拉利车队在新加坡赛道表现抢眼，因此维特尔极有可能反超，再度领先。所以这场比赛，即使是从专业角度来说，都很有看头。
不过，正如我一直都认为的，赛车即人生的道理，这场比赛从一开始就让人大跌眼镜，令现场观众惊呼不断，详细的情况稍后再累述。
之所以一定要来新加坡体验赛车，是因为它是夜赛的创造者，也是F1唯一在夜晚举行的街道赛。
我曾经在一年半前，体验过F1的黄昏赛，那是在巴林的萨基尔赛道，黄昏的景色变幻莫测，每隔十分钟就是一幅光景，颜色多变，美不胜收，令人印象深刻。
不过入夜后，当四周沉入黑暗中，只剩下巨大的灯光照射，围着赛道跑圈圈的比赛略显沉闷，尤其是当你支持的车手退赛或者失利，可视性会降低很多。
但新加坡赛道就不会如此。在这里，观众既可以看比赛，又可以欣赏夜景。体验在璀璨灯光下的引擎轰鸣和欢呼雀跃。
即便比赛偶尔僵持不下，不分胜负，也可以在流光溢彩间体会都市夜景的繁华，确实不是其他赛道可以比拟的。
至于街道赛，就更不必说。以城市中心现有的道路为赛道，整个城市就是浑然天成的比赛现场。虽然对本地居民来说封路绕行着实不易，但对于我们这些外国游客和观众来说，却是难得的体验。
更不要说，赛道就位于市中心，所有观众都可以乘地铁前往，十分便利。避免了赛道位于市区郊外，要乘坐接驳车往返的辛苦。
2、
每一个F1分站都举办三天，第一天是前两次练习赛，第二天是第三次练习赛和排位赛，第三天才是正赛。除个别特殊赛道外，几乎都在周五，周六和周日举行。
今年的新加坡站在9月15日-17日举行。我在15日周五下午抵达当地，直接忽略了第一天的练习赛。
不过，当天下午三点抵达机场时，倒是碰到了不少与我想法一致的车迷，一看就是专程赶来看比赛的。把入境关口堵得水泄不通。
遥记得两年前来新加坡旅游时，过关时人少的可怜，根本不需要排队就直接进来了。现在比赛期间，人满为患，花了些时间排队才顺利过关。
安顿好之后的第一件事就是去领票，在这里不得不赞一下新加坡大奖赛组委会，把门票制作的很精美，同时方便携带。
三天的门票区分日期，由一条彩色的丝带悬挂，相比其他赛道仅是一张普通门票的设计，真的用心很多，而且每个看台的颜色不同，一眼就能看出区别。
把这张门票挂在胸前，很高大上的赶脚，有木有（偷笑脸）。
凭着这几张票，我在周六和周日进入了赛道观赛。近距离独自领略这世界级体育赛事的独特魅力。
得益于前几次与男票一起看F1的经验，尽管是第一次来新加坡观赛，但对于怎么看，如何找看台等早已心中有数，所以在比赛开始前，我并不着急去看台坐下，而是决定四处逛逛，欣赏赛道附近独特的国际范儿。
像其他赛道到处都分散着车迷一样，这里也是聚集了大批从世界各地前来的观众。耳边混着着各地的语言，不同口音的英语，法语….大家都汇聚于此，像是要开一个世界级的大party
而赛道附近的高楼大厦也成为了比赛现场的别样风景，与处于狂欢中的人们遥相呼应，让人沉醉其中。
在这里要浓墨重彩地推荐一下新加坡F1夜赛最大的亮点之一，那就是散布在赛道各处的演唱会，真的太有feel了，今年一如既往地邀请了不少明星助阵，其中不少都获得过格莱美奖提名。
无论比赛前还是比赛后，球迷都可以随着音乐，驻足放松。而在市政大厅附近搭起的表演台，更是人气爆棚，许多人在草地上跟着音乐又唱又跳，一幅十足的演唱会架势。
在今年的排位赛和正赛结束后，我都花了半小时到一小时在现场听演唱会，感受这种将整座城市当成背景的音乐盛宴，真的可以用high翻天来形容，这绝对是一个可以与比赛本身媲美的所在，脑子里不由自主地蹦出一句诗：人生得意须尽欢。
其实，其他的赛道同样有表演，而且由于地域不同，各有特色，也很值得欣赏和观看，不过也许是因为白天的缘故，气氛没有新加坡这般高潮迭起。
可能是因为入夜后，大家更放得开吧。不少人直接把show场当成了舞场，即兴表演。
3、
讲了这么多关于赛事的花絮，我们来回归比赛本身。
总是有人问我，你这样的女生怎么会喜欢这种纯爷们的运动？看这种跑圈圈的运动不觉得无聊吗？
确实！如果只是在一旁看热闹，不知道它的规则和内涵，真的很容易无聊。
但从我第一次看电视直播，了解了它的规则之后，我发现，赛车这项运动，比赛的过程真的很像人生，一部跌宕起伏，变化莫测的人生。
这一点很好地体现在了今年的新加坡站中。
新加坡赛道属于高下压力特性，对空气动力学要求高，近两三年来法拉利车队在这里有一定优势。
而今年一直处于领先位置的法拉利车手维特尔，曾在新加坡拿下2011、2012、2013和2015年四次分站冠军。
此番它又在排位赛中拿下第一的杆位，可以说拿下2017年新加坡分站冠军是志在必得。相信所有的法拉利车迷，在看到他拿下杆位的一刻，都开始幻想他第二天晚上的精彩表现。
但人生就是这样充满变数。
新加坡举办F1十年以来，从未在比赛期间下雨，偏偏今年在正赛即将开始前打雷闪电，飘下雨滴。
关键是，雨越下越大，毫无停歇之意。
雨势在临近正赛开始前达到顶峰，出现瓢泼之势，周围的观众已经不顾警告，纷纷拿出雨具，我心中暗自嘀咕，有一种不祥的预感。
毕竟雨天比赛轮胎容易打滑，增加了不少的变数。
果然，在起跑的一刻，法拉利和红牛三车相撞，还没过得了第一个弯，三车相继退赛。这当中就包括最有希望拿下分站冠军的维特尔。
我所在的bay grandstand，应该有不少的法拉利车迷，在大屏幕前目睹撞车一幕后，人群中爆发出强烈地叹息和抱怨声。再加上大雨倾盆，令不少人躁动不安。
而我，也一度呆坐在观众席，毫无再看下去的心思，心中落寞不已。
那一刻，真是不得不感慨，这就是赛车运动，这也是人生。即使拥有天赋，能力和地利优势，
没有老天帮忙，没有赛车的稳定性保障，一样说结束就结束。
不过细想之下，这也是我喜爱赛车运动的原因之一。这项运动需要实力，需要团队配合，也同样需要运气。
就像人生一样，天时地利人和缺一不可。否则，即便你拥有夺冠的实力和条件，一样没办法笑到最后。
最终，这场比赛的胜利者属于梅赛德斯奔驰车队的汉密尔顿，相信连他自己都没有想到，能在第五位起跑的位置上夺冠，接受采访时笑得格外灿烂。
而我，却同时想到了去年10月在马来西亚的雪邦赛道，亲眼目睹了他领跑40多圈，却在半路因为赛车爆缸，含恨退赛的场景。
那场比赛也成为汉密尔顿去年整个赛季的转折点，令他无缘2016年总冠军。
4、
体验三天的比赛，就像是看了一场大的真人秀，热闹非凡，独具魅力。
其实，对于我们这些普通人，比赛的输赢并不重要，体验本身才是真正令人难忘的。那些来自世界各地的陌生人，因为一场比赛而相聚狂欢的时刻。
那些不同文化碰撞的瞬间。
还有看到赛车名宿时产生的敬意之情，才是这个运动留给观众最深刻的记忆。
就在我以为这次比赛将是F1新加坡站的绝唱时，9月15日官方宣布，新加坡F1续签四年，将持续到2021年，而上海站也将持续到2020年。
在现场五次观赛后，对这项运动的了解更深。
我希望有生之年，能够去更多的F1分站，体验不一样精彩的比赛。
我相信，这些将是我人生最宝贵的体验之一。
