这是从昆明开往南通的K138次列车，跨越两千多公里的路途。

昆明的天气很好，不愧是春城，人间二月，便已然惠风和畅，春暖花开。

但是从昆明出发的那天，天空弥漫些沉沉的雾色。由于当时没能挤下当天的车，所以在昆明站附近小憩一晚。

第二天清晨，拖着厚重的行李，踩着一路浸湿的街道，想必昨晚定是整夜的淅淅沥沥。但回想我昨晚暂住的旅社，房间隔壁的过道整晚都夹杂着老板与过路旅人的交谈。有些说辞跟我来时一样，有些说辞则尽显商人客套。我戴上耳机，只得在半梦半醒时偶然听见一些错落的窸窣。而这场雨，想必也是上天对不舍的我的一次意味深长的践行。

列车驶出春城时已是傍晚六点，此时的天色在渐隐的雾霭中略显放晴。如我心情一般，不舍又坚定，留念又恍惚。

临行前，我特意去买了一本书——《我与地坛》，想着慰藉这漫长旅途中无以聊赖的时光。路过贵州地界时，再一次切身体会到云贵准静止锋的神奇，仿佛一下从不骄不燥的百花春城突然开往寒雾夜雨的湿冷山区。

而我坐在桌前，在明晃的灯下。当手指翻动尘封的书页，桌上摆放的是好友送的“一朵永不凋零的花”——线织的向日葵，还有一块不舍得吃完的糕点。谁懂？就这一刻的含金量。更别说熄灯后，列车窗外明灭的婆娑灯火，听着音乐驶过群山时抬头可见的摇曳星辰，关上手机时思念穿过旷野的徐徐风声。

再往后，列车驶过湘黔地界，引入眼帘的是，少数民族的风雨桥，吊脚楼。虽然有些早已在数年的雨雪风霜里腐坏塌朽，有些翻新重建，但依然不改的是，这片土地的深沉和个性的底色。

遇水搭桥，开山过道。世代的传承和时代的革新，都在红星闪耀之下找寻着属于自己的方向。

吃完午饭，我又静坐在车窗旁，看着穿梭在时空的山川河泽，还有向远方飞驰的时代列车。

还记得路过新化时，我看到干涸的河滩上有一些杂乱行走的痕迹。看着遗留的脚印，我想，他们或是老马，或是飞鸟，或是耕牛，或是农人。此刻在我注视的时空，已然没有他们的身影，但他们已经来过。

又路过一远山，便遇得一涓涓清泉。看不清清泉石上的风趣，只觉得春回大地，在这山外青山，别有一番韵味。而薄雾中错落的青山，山间错落的田地，田间错落的土楼，楼外零散的人们，便是这方圆天地最真实的景致。这里曾是多少人魂牵梦萦的故乡，忽而又成为多少人向往的远方，没有人知道，也不大有人过问。当旅客的期盼与游子的思念在此刻完成汇聚，或许，这便是生活最原本的模样。

我总觉着这一路所见的的山间小道都错综复杂，但世代居住这里的人们，总能精准找到那条回家的路。而田间有水的地方，或池，或洼，或渠，或湖，如果你站在上帝视角，你会发现它们像无数碎裂的镜片，似天空碎落在这茫茫人世间。

其实，山里的景色都大同小异，不过又是谁家旧房翻上新楼，院里消失的老树，山上又多了几抔新鲜的黄土。只是不知道，燕子来时是否会带有一丝疑惑。县城的街道布局也大差不差，不过是“闲杂人等”在农贸市场的交头接耳，斑驳的红砖白墙镌刻着几许历史的风霜。不过是车站又送走几波旅人，迎来几次相逢。是谁在风中挥手告别，又是谁在风中紧紧相拥。

自西南一路向东，从高山到峡谷，从丘陵到平原，从溪流到湖泽，从江河到大海。在我看来，并不是每一滴水都向往汪洋，也并不是每一朵花都渴望阳光。

悬崖藤蔓上欲落的晶莹滴露，丛林桐木下摇曳的灵动雨珠。它们不用汇入大海的无垠，它们本身便拥有属于自己的自由。深谷落叶中与世无争的幽兰，青葱灌木里纯净无暇的山茶。它们不用盛开花园的烂漫，它们便拥有属于自己的幸福。那是山花与大树的约定，那是叶子与雨露的情愫。

而当世事变迁，一切往复。当雨露融入海水，当海水凝结成雨露，当山花垂落在花瓶，当花瓶遗弃在山谷。我们便把这种无可奈何，身不由己，暂归为命途。

我想，如果雨露淌过汪洋后，还能再遇见它的叶子。如果山花娇艳在花瓶后，还能再依偎它的大树。那么，他们即使遭遇百般摧残，千般磨难，它们大概也是愿意承受的。就如我们在大多分别时刻说的那句话，“短暂的别离是为了更好的相遇”。如果真是为了更好的相遇，我想，我们都愿意去接受，或许，云淡风轻下会少一些别离的忧愁。但是，别离真的是为了更好的相遇吗？真的会再相遇吗？

我其实更相信那些郑重其事的分开，但结果往往是不经意的别离。

但是人生，它只能这样，它又不止是这样。

如果，有些人我们终将要别离，那余生那些不曾遗忘，又不愿提起的无数个瞬间，便构成相遇的意义。

当岁月流长，当满目风霜。

大多时候，我们暂且可以把一个人的奔波简述为流浪，而两个人的旅途大可被称之为远方。而流浪不一定是为了去到远方，而是为了可以回到那个开始流浪的地方，不再流浪。然而，这只是岁月沉淀后的答案，并不是少年二十岁时站在风中笃定的心之所向。

可是，人生似乎不止是这样，却又只能这样。一切看似有迹可循，一切又总是变幻无常。