共享经济指的是互联网行业和传统行业相结合，调动闲置资源补充传统环节能力不足的地方，达到物尽其用的目的。这种商业模式新颖大胆，很快就推广开来，创造者也很大胆，例如优步车拿下了伦敦、旧金山、中国市场，让大家见识到了共享出行带来的生活便利。
共享出行是发展最成熟的领域，网约车和共享单车曾经很火爆，在高峰期网约车累计融资365亿元，共享单车106亿元，备受资本青睐，仅仅用四年时间，嘀嘀打车就荣登了独角兽榜首位置，今年已经准备上市了。
共享单车逐步进入下半场
然而在国家及地方政府禁止新增投放共享单车规定出台之后，眼看共享单车经济也逐渐回落，商业模式逐渐见底。共享单车的商业模式分为几种：租金收入、押金投资收入、品牌合作收入，市场盘子再大都没有机会玩转新模式了，第一梯队ofo和摩拜，第二梯队永安行和哈罗，都已经差点被玩坏。
小蓝单车计划在车篮上装广告屏幕，利用推送算法曝光广告并可做导航仪之用，然而遇到禁止新增投放法令，预计普及率不够。共享单车集体在烧资本的钱，大家都不知道盈利的出路在哪儿，但是谁都想占领庞大的用户市场。
网约车进一步合规经营
眼看共享单车行业大浪淘沙，网约车却一家独大，嘀嘀打车简直是人生赢家。
作为最初的打车软件进入出租车市场，提升了传统行业效率，随着优步进入市场，整合了私家车为主的专车市场，中国网约车进入了补贴时代，致力于培养用户的习惯。
一开始，政府部门属于救火队员类型，经历了严打、支持和合规经营等政策阶段，网约车行业逐渐规范并稳定下来。
网约车的发展壮大激化了社会矛盾，也引发了社会安全问题，受到了政府的严加监管。因为这是新业态，涉及到传统监管范围扩大甚至变异的影响，政府政策需要进一步完善。可以预见网约车将走入更加规范经营的轨道，根据新时代的要求，将与新能源、新服务相结合，给出行的人们带来更大的便利 。
