以私营油站和中小品牌为主，中石化，中石油，中海油为辅。

车主去合作的加油站加油，通过平台付款享6-9折优惠

比如加200块油，只要付160多，能省三四十块，中石化中石油省的稍微少点，具体的看下图。

这就是整个项目的框架。

都是中小品牌油站，用户愿意吗？

全国几亿车主，不是全部都只去中石化中石油的，各种中小品牌和私营油站活的好好的，那就证明这个项目是肯定有客户群体的。

折扣力度怎么样？

折扣力度每个加油站都不一样，而且同一个加油站隔一段时间都会调价，总体优惠力度保持在7-9折

那怎么赚钱？这个是所有人最关心的。

那就是制作各种面值的折扣卡进行销售，折扣卡怎么使用：车主拿到折扣卡后，激活获取优惠额度（如：100元面值卡，即得100优惠余额）--选择附近合作加油站-先加油后付款，优惠金额从优惠额度内扣除（假如激活一张100面值优惠卡，本次加油300元，优惠了40元，车主实际付款260元。那么从100面值优惠额度扣除40元，账号剩下优惠额度60元，这次没用完下次可以继续使用，知道优惠额度用完）

这就是整个项目的盈利模式，当然个人对个人销售给车主的话，赚不了多少钱，但是灵活变通一下，把折扣卡销售给各类商店搞促销活动，就很有搞头了，到店消费100元，送一百元加油折扣卡，商家有的是搞头。自然容易成交。老板搞一场促销活动，或多或少也会购买几百张卡，利润就大了。这是目前大家主流的玩法。如果你有其他别人不知道的方式去销售，那自然活该你赚的更多更快。

但我不建议大家试一试的心情来做项目，

很多人简单了解过之后就说，我先去和商店谈谈，有需要再拿卡，或者批发三两百张折扣卡做样板，这类人最后都没有回头。总结得出的原因是，两手空空你去商店里，空口说白话吗？或者商家愿意以两块的价格成交，可你拿卡成本高，没利润，又要放弃。

赚到钱的人，都是正儿八经的干，大批量拿卡成本低，利润空间大，和商家谈的时候，价格可控。自然容易成交。

还配套印刷了宣传海报，小卡片等等，甚至有地推团队。

不要总想着少花钱，又想着赚大钱，眼看就是金九银十，每年商家促销高峰期，肯定会有人在这两个月时间掘到金的。

原回答：

一个创业最简单的基础思路：解决出现的问题，就是掘金的口子。

2020年因疫情原因，实体商家日子不好过。尤其是影院，最近才迎来姗姗来迟的开放。

而其他行业也面临寒冬。

在这种情况下，能解决实体商家引流扩客的方案，就是好方案，也是掘金的窗口。

而我今天要说的这个小项目，赚的就是信息差，以商家扩客引流为路线。只有一元成本的加油卡项目

这么一张卡，为什么成本只有1元？

因为平台对接的是加油站数据的端口，这些加油站需要用户量，给予优惠，所有我们就有了自己的数据接口和产卡后台，自己能产卡，就是一手货源，所以价格便宜。

盈利点：

1、如果我们挨个去向车主推这加油优惠卡，一天下来，肯定成交不了多少。最多也就赚个几十块钱，有什么意思？这里就要回到文章开头的话题——解决实体商家扩客引流的问题。

那么，我们拿着这张成本只有1元的卡，去向商家说明，这是用来给商家搞促销活动，吸引顾客上门的卡。让商家把卡送给客户。而商家却只花费了3元一张卡（价格由你根据情况定）的营销成本，效果也看得见。

再者，批量进卡的商家，还可以根据需求，定制卡面，留下自己的二维码，联系方式等进行回头客私域流量的建立

几乎每个拿卡的商家，都是以百为单位的拿卡。每张卡赚1到3元。日入轻松1K.在加用户复购分成。。。

而对于客户来说，消费后免费得了一张优惠卡，自己加油也的确享受到了意料之外的优惠。当然高兴。

对于平台来说，我赚了卡片的差价，以及平台的用户量增加。

2、客户持有的100面额的优惠卡，比如每次加油省20，这20从这100面额里抵扣去，那么客户还可以加4次优惠下来的油。等100块用完了，客户要么继续去商家消费拿卡，要么直接在平台以几元钱的价格，复购100或者200元的优惠额度。这几元钱，就是睡后收入。也是纯利润。

而由此，这个项目也衍生了二个层级。

1，平台代理商：用平台的后台账户，无限印卡，面额随意，享受复购分成。自己的用户属于自己，可以享受生成子后台的利润。

2，批发商：低买高卖。从代理商，平台运营者手里以批发价进货，再推给商家赚取差价。也享受一定的复购分成。相对来说，利润少一些，但是稳定客户量成型，也一样赚的盆满钵满。