❤ 一 ❤
微博有人爆料今日头条一次签约300多名知乎大V，签完后内容不可以再发知乎，而且是给钱的，收入比普通白领高。一条微博里面包含了许多信息，优质内容争夺战开始了，平台为优秀内容买单，读者为优秀作者买单。
似乎在中国，市场非黑即白，网约车火爆时快的、滴滴、Uber三分天下，烧钱砸广告抢用户，拼的是谁更有钱；外卖时代百度、美团、饿了么三足鼎立，你方唱罢我登场，比的是速度和服务，看谁能撑到最后；共享单车来了，小黄车，摩拜，小蓝车，彩虹车发红包，做活动比谁更有耐心，谁背后资本更强大。
❤ 二 ❤
一定程度上，商家之间血拼，真正获利的是用户，作为消费者我特别希望任何领域不是一家独大，这样商家能用更多心思优化功能，提升用户体验；网络约车滴滴还有竞争对手那会儿，遇到问题联系客服，总能在比较快的时间内得到反馈，快的滴滴合并后，快的的品牌被人忘得差不多了，再有后来的Uber和滴滴在一起，滴滴成了名副其实的老大，司机和乘客各有各的苦恼却又不得不忍受，司机嫌平台派车太远，不愿意接客；乘客认为车离得太远，耽误时间。
我曾有一次特别窝心的经历，去年冬天的一日，外面风特别大，雨雪交加下不停，搭快车回家，APP显示司机距离自己有5分钟，然而自己在外面等了接近半个小时；上车后，司机说地图定位实在不精准，约车位置不远处有架立交桥，约车位置在桥上，而他在桥下，适逢下班高峰期，道路拥堵，司机取消订单要扣滴币，乘客取消订单要交罚金；于是我们俩人在地图上的5分钟路程中被折磨了个把小时，上车时握着伞柄的手指已经被冻得僵硬生疼。
饿了么收购百度外卖后，身边的同事们也一致同意，手机里面不再需要同时保留这俩款外卖APP，都是一个老板，优惠服务和卫生都大差不差，也没必要费心比较哪家送餐更快，价格实惠。要说共享经济以来，目前还在白热化竞争的只剩共享单车，而现在的市场也基本开始了淘汰制，早期橘黄大战中还能看见小蓝车的身影，而今停在橘黄之间的小蓝车却好像沙漠中的英雄，骄傲却孤独。
❤ 三 ❤
再看今日热门，似乎知识大V会是下一个被争夺的资源，意味着原来喜欢的人在原来的软件可能看不到了，如果想继续听见他们的意见必须在手机里同时下载ABCD软件才能满足学习的愿望。知识版权，专利付费都是整个大环境在向前走的好消息，但同时1vs1的模式可能会导致IP们的观点没有原来客观。
同事的先生W是名军事爱好者，平时喜欢在知乎发表对于当前热门军事话题的个人见解，因为言语犀利，观点清晰一度赢得不少喝彩与好评；W跟同事说没想到自己在网上能得到如此多的共鸣，特别高兴地计划着哪天筹建个专栏把那些赞赏的人聚在一起，大家交流经验；然而正准备把想法落地执行时，意外的收到网站提醒大意说他的言论涉及敏感词汇，已被强制删除。W的敏感词触到了国家的一些东西，被下线也不冤；然而现在大V们各司其主后，会遇到更多类似被下线的言论，哪个东家也不会希望员工对自己不忠诚，我们看到的内容是很可能是被过滤审核后的阉割版本；从这方面来说，对于读者显得不太公平。
❤ 四 ❤
有些时候，会疑问我们出生的年代到底是变得更好了，还是更坏了？似乎365行更容易出状元，更容易找到赚钱方式，然而却在媒体上看到更多的焦虑和不安；即使大学生毕业不包分配，毕业生们也能各凭本事找到适合自己的岗位，可还是越来越多的学生觉得生活无望；信息唾手可得，吸收进脑子的寥寥无几；医疗设备更高端，病症却变得多样化。
但愿以后追寻那些喜欢的知识IP，不需要下载太多软件。
