如果你是一个刚到重庆的旅行者，试图从江北机场直奔沙坪坝，重庆人给你的最好的方式是——坐轻轨。（确实，3转1是最快的选择）
但，走到江北机场的T2航站楼你就发现了，不对啊，3号线明明是跨座式单轨啊，怎么会是轻轨呢？
这时，你又想起了自己在长春坐过的3号线，在上海坐过的6号线，在澳门坐过的氹仔线，还有在多地都坐过的有轨电车，甚至是分布更为广泛的所谓“地铁”。
而把“地铁”除去，上述的轨道交通系统在国内有一个统一的名称——中低运量轨道交通。
难道这些都是“轻轨”？
但从严格意义上说，只有长春轨道交通3号线、4号线、8号线是名正言顺的轻轨。就连采用轻轨C型列车的上海地铁5/6/8号线，其运量达到了地铁系统的标准，被划分为地铁。
第一个问题：重庆和芜湖的单轨系统是不是轻轨？
答：不是。首先，一个轨道交通系统要有钢轨才能被称作轻轨或是重轨。单轨又没有钢轨，自然画不了等号。
第二个问题：有地上段的地方轨道交通都是轻轨？
答：这无异于把轻轨的概念无限扩大，甚至可以把国铁运营的城际铁路也包含在内了。但没人说杭甬铁路是轻轨，也没人说上海磁浮线是轻轨。
第三个问题：什么地方轨道交通才能算轻轨？
答：轻轨（light rail）是城市轨道交通线路制式的一种，因机车重量和载客量要比一般列车小而得名。其根本原因在于采用了比地铁系统车轨重更小的钢轨。
按照国内标准，城市轨道交通列车主要分为A、B、C、D四种型号，分别对应3米、2.8米、2.6米、3.3米的列车宽度。选用A型或B型列车的轨道交通线路称为地铁列车，采用4～8节编组列车（初期可能只按3节编组，如以前的广州地铁3号线或上海地铁16号线，甚至当年还有只有2节B型车编组的大连地铁3号线支线）；选用C型列车的轨道交通线路称为轻轨线路，编组数量不定，长春固定为6节，也有上海地铁8号线这种6/7编组C型车混跑的，列车的车型和编组决定了车轴重量和站台长度。选用市域A、B、C、D型车的轨道交通线路称为市域快轨列车。B型车和C型车造价和技术含量要小于A型车。
而同样采用C型车的线路中，上海5/6/8每节车厢的车门对数相同，更接近一般的地铁列车。长春的轻轨列车则采取了低地板设计，还有不含车门的车厢，更接近于有轨电车，但长春官方未将其定义为有轨电车，因为运营这种列车的3/4/8号线和长春轨道交通其他线路能实现同网换乘，但有轨电车54路和55路不行。
第四个问题：有轨电车到底算不算轻轨？
答：国内外标准不同。在国内有轨电车是轻轨的一种，但在国外两者是完全不同的概念。
第五个问题：那澳门轻轨又是啥？
答：澳门轻轨的本质是APM，自动旅客捷运系统，就是那个在国内一些大型机场都会看见的小家伙（上海浦东和昆明长水没有，浦东那是你沪豪横上了4A编组的地铁列车只不过凳子拆完，长水用7编组有轨电车来跑）。它也没有钢轨，由胶轮驱动，类似于大号BRT，只不过无人驾驶。
APM也属于中低运量轨道交通，和有轨电车一样。
