武陵山大道从开始修建到全线通车,争议就从来没消停过。无论是之前的“更名之争”,还是前两天的红绿灯、摄像头太多和限速太低的批评,武陵山大道真够闹心的。
其实仔细回味当初武陵山大道的“更名之争”,其实是一个非常值得研究的有意味的社会大众心理样本,时过境迁,不作深入探讨。今天重点要说的是去年底才通车的武陵山大道,全长28.235公里,总投资37.31亿元,为什么要设置那么多红绿灯和监控探头?
武陵山大道从开始修建到全线通车,争议就从来没消停过。无论是之前的“更名之争”,还是前两天的红绿灯、摄像头太多和限速太低的批评,武陵山大道真够闹心的。
其实仔细回味当初武陵山大道的“更名之争”,其实是一个非常值得研究的有意味的社会大众心理样本,时过境迁,不作深入探讨。今天重点要说的是去年底才通车的武陵山大道,全长28.235公里,总投资37.31亿元,为什么要设置那么多红绿灯和监控探头?