自己有车以后，坐出租其实少了很多。但帝都每周的限号，停车位不好找，觊觎路上时间想多做点事或者多眯一会儿，打车也成了家常便饭。
早些年刚来北京，遍地尽是亮黄的面的，肚子大又便宜，一度是我们组团出行必选。后来逐渐换成夏利、富康、桑塔纳、捷达，到现在一水儿现代伊兰特，越来越舒服，价格扶摇直上，路也愈发堵得寝食难安。
平时上下班一般打不到车，碰上下雨下雪大风大雾更是难觅其踪。好在有了滴滴打车可以加价竞抢，否则还要在路上三步一岗五步一哨的与他人PK。曾经最多一次北京市区打车花了180元，20公里的路走了4个小时，也只是碰上了场大雨而已。
京城出租车师傅的博学多才和万事灵通，应该是全国排名第一的。天文地理，政治人情，官方消息，坊间野史，不敢说全知道，至少不会冷场。经常不是乘客听入了迷忘记下车，就是说客讲上了瘾连表都没打。
大部分司机还是很热情的，上车帮你提拎行李，下车和你亲切道别。不过要警惕在汽车站火车站机场趴活的热情，没有不漫天要价狮子大开口的，一般看人下菜碟，听你是外地口音，翻个一番是最少的。不过这种情况越来越少，管理逐渐规范了，尽量到正规打车的地方，风险较小。
出租车在客流量大的地方排队，其实也挺不容易。有时候大夏天又闷又热等两个多小时，碰上只有十几二十块的活，心里不堵得慌才怪。一次我西站到达，却打到一辆林肯还是宾利样的豪华出租，因为只有十块钱的路，我一路忐忑很不好意思，最后给了十五，双方才都心安话别。
上海虹桥机场的出租车调度曾经非常不科学，通道很少，效率很低，最近几年有所改善。
杭州是国内出租车最先引进豪华车型的城市，印象里04还是05年的时候，就全是奔驰宝马奥迪一类的出租，但真正坐进去才发现大部分原来的配置全部拆掉了，只是空有其表罢了。
深圳机场的出租要区分去的地方，远近不同，乘坐车的颜色分为红绿两种。最近一次去深圳，居然碰上有乘客谎报携带爆炸物，整个机场出租车等候区全部戒严，我们等了一个小时才打上车，期间与几个老外艰难交流，还帮他们抵御了趴活私车的骚扰。
合肥是我见过出租车司机里女生最多的城市，一个个娇小玲珑，明显感觉到生活所迫辛苦赚钱的沧桑。
成都的出租车开得忒猛，有些咋咋呼呼。一次大晚上打车，我们和司机估计都紧张对方不是好人，同行的哥们愣是编了个自己黑社会砍伤司机的故事大声说给我们听，下车师傅连零头都不要了，油门轰鸣消失一瞬。
老家小地方的出租就更不规范。起步价一般是大城市的5-6成，有时候绕城一圈也用不了十几块钱。所以过年过节就不愿意打表，往往是一口价，到地方还死皮赖脸地求你多给两块。
在香港打车，后备箱放行李是要加钱的，记得是按件算，也区分颜色去往不同的地方。
在日本打车，因为人工成本太高的原因，是奢侈行为。但司机态度非常好，而且很多是五六十岁银发素裹的老人，一尘不染的西装，洁白的手套，让人心情很复杂。
在新加坡打车，感受和国内无几，除了国语有些港台味道外，一样侃侃而谈。一次要去滨海湾公园，明明不到十公里距离，却走了近一个小时，明显绕路。看司机快60岁的样子不像是故意，一路道着歉，说迷路了不熟，但开车这么多年，连北京一个区都不如的地域，说不过去。
斯里兰卡打车是比较有意思的，大部分都是三蹦子。车手一个个黝黑皮肤卷毛大眼帅气逼人，在盘山小路城间巷道拐弯不刹车地飞驰。哪有计价器，全靠口口相传。极其信任的本地导游，最后被发现联合出租车同胞一起哄抬价格，让我们着实寒心。
今天去参加厂商的培训，又打车。一路听驾驶员那里不时传来“唧唧唧唧”的清脆鸣叫，这大冬天的怎么会有这种东西，莫不是手机铃声？！好奇心让我下车时忍不住问，司机从怀里掏出一个小葫芦，里面两只威武结实的虎头蝈蝈。靠身体保温，超过26-7度就会越叫越欢，弄得好能活一季，老北京的玩法，叫养冬虫。
题目说是出租车，其实讲的还是人。一车一世界，一人一江湖。
