特斯拉正经历前所未有的困境，情况比人们意识到的还要糟糕。虽然马斯克忙于以“效率”为幌子进行权力斗争，但特斯拉却麻烦缠身。公众对马斯克的强烈反对直接影响到特斯拉，导致销量下滑和股价暴跌。然而，更深层次的问题远未被充分认识，特斯拉的生存正受到多重因素的威胁。
欧洲销量断崖式下跌
特斯拉今年一月份在欧洲仅售出 9,945 辆汽车，与 2024 年一月相比 暴跌 45%。更令人担忧的是，欧洲电动汽车市场同期却 增长了 37%。这意味着，特斯拉在欧洲的销量实际上比预期水平 低了 60% 以上。在英国，特斯拉的销量甚至不如中国竞争对手比亚迪，这被认为是 中国电动汽车品牌首次在西方市场超越特斯拉，预示着西方汽车制造商未来将面临严峻挑战。
糟糕的销售数据导致特斯拉市值 一夜蒸发超过 1000 亿美元，股价较 2024 年 12 月的峰值 下跌 36%，且文章认为特斯拉股价仍有进一步下跌的空间。
昔日优势变“毒药”
特斯拉曾经的优势如今都变成了“毒药”，多个关键项目都遭遇了重大挫折。
4680 电池的失败： 曾被寄予厚望的 4680 电池，旨在以高性能和低成本颠覆行业。特斯拉为此投入了巨额资金，但五年过去了，4680 电池 既未达到预期性能，也未能实现低成本目标。 与此同时，市场上涌现出 更安全、更便宜、充电速度更快的电池技术，使得 4680 电池项目彻底落后，未能成为特斯拉未来的保障。
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Cybertruck 的惨淡： Cybertruck 曾被视为销售爆款，马斯克曾计划在今明两年实现 50 万辆以上的年产能，巩固特斯拉在电动汽车领域的霸主地位。然而，在经历了销量惨淡的一年后，特斯拉已 大幅缩减 Cybertruck 的产能至每年数万辆。文章认为这并不意外，因为 Cybertruck 质量差、实用性低，甚至有报告指出其 比臭名昭著的福特 Pinto 更加致命。
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自动驾驶技术（FSD）和 Cybercab 的困境： 文章质疑特斯拉能否依靠其“科技公司”的光环，通过自动驾驶技术和 Cybercab 来挽救其不断下滑的电动汽车销量。
- FSD 仍然非常危险： 特斯拉的 FSD 系统不仅 人工智能水平不足，而且由于坚持采用 纯视觉传感器方案，缺乏必要的冗余性。即使特斯拉的人工智能足够强大，该系统本身也 不够可靠和安全，难以获得法律认可。
- Cybercab 仍是空中楼阁： 尽管特斯拉展示了 Cybercab，但至今 未能看到特斯拉的汽车在公共道路上安全实现自动驾驶，而其竞争对手在这方面已取得多年进展。
- 硬件缺陷与天价召回： 特斯拉承认 现有车辆搭载的硬件不足以支持完全自动驾驶，这意味着特斯拉若要销售完全成熟的 FSD，将不得不进行 史上最昂贵的召回之一，为数百万辆汽车更换新硬件。
- Cybercab 商业模式存疑： 特斯拉计划 出售 Cybercab 而非自行运营，这在商业逻辑上难以理解。文章质疑，除非特斯拉是为了 规避自动驾驶汽车发生事故时的责任，否则出售 Cybercab 而放弃运营利润是不合理的。
特斯拉的 股票之所以被严重高估，是因为投资者曾寄希望于 4680 电池、Cybertruck、FSD 和 Cybercab 这些“革命性”项目，认为它们将主导汽车行业。 然而，随着时间的推移，当投资者意识到这些项目都未能兑现马斯克的承诺，特斯拉的股价将面临进一步崩盘的风险。
Model 2 能否成为救命稻草？
为了挽救颓势，特斯拉宣布 重启 Model 2 项目，这款基于 Model 3 平台、售价 2.5 万美元、续航 250 英里的廉价电动汽车原本计划与 Cybercab 一同发布，但后来被取消。 特斯拉希望通过 Model 2 来提振销量，但文章指出，低端电动汽车市场竞争异常激烈，已经涌现出 比 Model 2 更便宜、续航更长、性能更优的车型，例如 MG4、比亚迪海豚、雪铁龙 e-C3、现代 INSTER 等。 在需求萎缩和竞争激烈的市场环境下，Model 2 能否帮助特斯拉实现盈利仍是未知数。
结论：马斯克的“莫须有”领导力或将加速特斯拉崩盘
特斯拉正面临 “纸牌屋”倒塌 的危机，曾经支撑其高估值的空头支票正在逐渐失效。公众对马斯克“科技法西斯主义”的厌恶情绪正在加速这一进程。 无论特斯拉如何应对，都难以摆脱困境，而这一切都归咎于马斯克“愚蠢的领导”。
特斯拉若想继续维持现状，唯一的出路似乎是 依靠马斯克操控某个大国政府为其注资，取消所有保护公众免受自动驾驶汽车威胁的安全法规，摧毁媒体的监督能力，并削弱司法系统的制约作用。 但这种可能性，无疑是对社会和公众利益的巨大威胁。
