元旦刚过，马斯克宣布特斯拉的两款高档电动车直接降价16万，从50多万降到30多万区间。特斯拉一天订单量飙升至10万辆，官网直接瘫痪，体验店人满为患。

元月9号，国产品牌蔚来发布最新电动车et7车型。一次充满电150度，续航直接到1000公里，就算在冬季7折的续航也可达到700公里。车体大气，造型炫酷，科技感十足，汽车达人们评价非常好。

元月11号，比亚迪发布三款混动汽车。混动就是燃油电动两种发动机，市内可以采用电动模式，长途采用燃油模式，解决了纯电动车车主缺电的焦虑，最主要的是价格非常亲民，10万到25之间都有选项的车型。

百度也宣布要造车，不要代加工，全部自己生产。华为宣布除了不造整车，电动车需要的配件，全部要参与研发。2021年真的可以说是电动车的元年。马斯克雄心勃勃计划每年要淘汰1000万辆燃油车。

很多人认为自动驾驶汽车和电动车是两条平行线，一个专注于研发自动驾驶技术，一个研发电池技术。现在看来自动驾驶技术是电动车的应用技术，自动驾驶技术只可能应用在电动车上，电动车技术是一个犹如智能手机的操作系统，自动驾驶是一个软件APP。自动驾驶技术不可能长在燃油车上，燃油车只能有疑似的自动驾驶技术。

减少碳排放是世界发展的趋势，中国承诺40年后实现碳中和，燃油车会全部淘汰。目前国家对新能源汽车企业补贴和车主补贴都特别大，据说有的城市新能源汽车可以行驶在公交车专用道上。

很车主对电动车还在等待观望。最大的成见是对电池技术不看好，其实电池技术现在发展特别快，电池技术一再被突破。工程师们还找到另外一种替代方案，很多电动车公司在全国各地加快布置充电桩，有的品牌发展固态电池，有直接换电技术，车子到服务区换电池，不到5分钟，马上就可以重新上路。

目前，在复杂市区的道路场景，自动驾驶技术电动车车主尝试应用，行驶高速公路时，他们都采用自动驾驶巡航模式，反馈驾乘舒适安全。马斯克说过，未来驾照会越来越难考，因为人的技术一定达不到电脑的技术，所以国家一定会谨慎发汽车驾照的。

上个世纪，人们也不相信汽车会取代满大街的马车，今天我们还会质疑电动车会取代汽车吗？