在日本，同一个电车系统内的换乘是站内换乘。就像中国的地铁，直接按指示牌换乘其他线路就行了。坐过站或者坐错车，下车后坐相反方向的车即可，不需要出站。
以在南海难波站，从ラピート号下车换乘南海高野线为例。
从ラピート号下车：
环顾四周，没有任何高野线的标识，不要慌，先走出这个站台：
啊哦，还是没有任何标识：
如果没有换乘线路的指示，那么就直接走到改扎机附近，改扎机是你的出站口，同时也是别人的进站口。进站口肯定就会有标识。
果不其然，出现了标识吧：
倒过来看一看，上面说左边的1234站台是高野线的：
在走过去的途中，还能看见车次信息表：
下面还有一个面板，可以看到不同速度列车的停开车站：
比如，要坐到新今宫或者天下茶屋站，那么所有的车都能到，要坐到今宫戎站，只能坐各停列车。
还能看见线路沿线的换乘信息，比如能在新今宫站换乘JR环状线和JR大和路线，等等。
找到你需要乘坐的车次，前往所在站台候车即可。
我在写着一段的时候觉得这个例子实在是太过简单，奈何实在是找不到其他车站的室内街景啊！
以如果你还是不会的话，请随便找一个有地铁的中国城市进行换乘练习。
至于不同系统的电车换乘，比如坐近铁奈良线到大阪难波站，换乘阪神难波线，因近铁奈良线属于近铁公司，阪神难波线属于阪神电车公司，则需要站外换乘，也就是必须先出近铁电车的改扎机，再进阪神电车的改扎机。
跟上面一样，也是因为找不到合适的车站室内街景，因此无法进行图文说明。但是日本车站的指示牌坐得十分到位，地名等专有名词基本上都是用汉字来表示，因此我觉得站外换乘也不是什么大问题啦。
