一年一度的春运已经登场，如果你已经买好了返乡的车票，那么恭喜你。如果你买了票但是行程有变动需要改签退票，那么下面这些坑你不得不防。

首先请看这张退改规则的表格，注意本表格不适用于香港跨境列车。

表格里面有看不懂的没关系，下面将一一细数各个坑。

一号坑：改签后退票不能省退票费。

曾何几时，网上有很多教你省退票费的攻略，比如把软卧改成硬座再退啦，比如改到15天外再退票啦……那都是老黄历了！！！

比如我买了一张明天500元的卧铺票，今天突然有事想退票，已经不足24小时，要付20%的退票费100元。那先改签成200元的硬座票呢？没错300元差价会退给你，但是同样要扣除20%的退票费60元。好了，剩下200元硬座再退票还是收20%退票费40元，所以总共还是花了100退票费，省不了钱。

如何避免掉入坑？直接退就行，不必折腾。另外存在少数能改签省钱的情况，熟悉规则的高级用户可以参考。比如现在是15:00，车票是明天12:00的，正常直接退按20%收取。改签成明天15:00~24:00的车再退，就只收10%了。

一号坑还算好的，至少没掉进二号坑。

二号坑：春运期间改签后车票一律按最高标准收退票费。

假如还是前面的例子，后天500元的卧铺票，本来今天退也就收10%即50元。非要改签的话，差价300元按10%扣除退票费30元。改签后的票因为是票面日期在春运期间（2019年春运从1月21日到3月1日），一律适用20%的退票费，哪怕开车日期离现在还有20天。所以剩下200元按20%收退票费40元。总共支出退票费70元，比原来还多花20元。

如何避免掉入坑？春运期间尽量避免改签，能退就直接退，除非你用了支付优惠。

三号坑：改签只能改一次不能再次改。

改签以及变更到站总共只能操作一次，改签过了就不能变更到站，变更到站过了就不能改签。

同时如果没赶上车，需要改签的话，已经改签（变更到站）过的票就不行了，只能作废。

如何避免掉入坑？任何时候如果能免费退就直接退而不要改签，除非你用了支付优惠。

兵马俑只有三个坑，这里的坑还不止呢。

四号坑：48小时内车票没法改到更晚日期。

目前的票务规则中，开车前48小时是一个非常重要的分水岭。一旦进了48小时就没法改签到开车日以后的票，也不能变更到站，退票费率也涨到10%了。

如何避免掉入坑？开车48小时前务必确定行程，避免额外支出。

五号坑：开车后不能退票。

其实呢开车后虽然不能退票但还是可以改签的，只是必须到发车站办理（不支持网络办理或同城其他车站办理）。但是如果是当天的末班车或者后面的车都没票了，那就凉凉了。

另外如果是非自愿退票（比如停运或网点），开车后当然是可以退的。

如何避免掉入坑？早点去车站，避免误车，特别是末班车。

另外假如还能改其他车但因为时间差或者耗时长等原因不想坐的话，倒是可以用改签大法，就是改尽量便宜的票如硬座，差价部分扣20%退票费后返还，改签后的那张票就只能作废了。

六号坑：取票后必须到窗口办理退改。

网购票如未取票，开车30分钟前都可以在网络渠道按规则进行退改。但是一旦取到纸票后就必须在车站指定的退改窗口排队了，窗口排队有时很恐怖。而且如果车票丢了虽然能挂失补办但是比较麻烦且没有报销凭证。

如何避免掉入坑？无必要的话无需提前取票。如果支持刷身份证的车站更无需取票。另外铁路正在海南试点电子车票，未来乘车凭证和报销凭证将分离。

七号坑：退票后票款原路返回。

本来这对正常人也没影响。但是假如使用了优惠的话，原路退回的话优惠部分是不可能退给你的，好不容易薅到的毛哟……想去车站退现金那是没门的。

另外如果低价票改签高价票的话，需重支付高价票款，同时将低价票票款全额原路退回。高改低则是直接退差价。

如何避免掉入坑？能同价改签就不退票，当然这容易掉进二号、三号坑里，需要权衡一下。

此外还有一些坑和退改无关，但是和购票有关，这里也列举下。

八号坑：一人无法购买同一车次两张票。

经常在一个A经B到C的车次上，A到C无票，A到B有票，B到C有票。但是一旦买了A到B的票，就没法买B到C的票了。铁路解释这样设置的目的是避免只买出发站的短途和到达站的短途来逃票。

唯一解决方法就是用不同号码的证件购票。可以另一张票用护照，就是取票麻烦点得去窗口。如果去窗口购票的话大陆居民的港澳通行证和台湾通行证也是有效证件（这两个证件不能网购车票）。

九号坑：一人无法同时出现在两列车上。

比如我买了上海到北京的高铁，上海10点开，北京14点30分到，你再买一张济南14点开16点到青岛的票就会失败。谁也不会钱多到没处花非要这样买票，但事实上由于万恶的区间限售，很可能你买上海到济南无票，只能买到终点北京。虽然13点30分你在济南下车了，但是因为系统里认为你还在车上，怕你乱花钱就不让你买同时间的其他票。

还有一种情况就是春运的长途列车，没确定放假日期时想提前多买几天的以备选择，但是如果从出发地到目的地超过24小时的话，第二天的票是买不了的。

解决方法同八号坑。另外如果前车已经开车也能解除限制。

十号坑：最短中转时间的限制。

这个坑是去年底新出现的，铁路怕你中转赶不上后段行程，特意设置了最短中转时间，类似航空业的MCT=Minimum Connection Time，低于这个时间不给出票。目前设置为同站中转最少10分钟，异站中转最少40分钟。

如果你觉得身手敏捷可以突破这个限制，破解方法同八号坑。另外这个异站只是设置了时间，假如前票到哈尔滨，后票40分钟后从广州出发也是能购票成功的，铁路不管你坐火箭能不能到。

对于八号坑破解方法，带来的一个新坑就是中国公民用护照无法注册铁路会员，导致非身份证购买的车票无法累积铁路积分。所以就是看要时间还是要积分了。

其实呢，上面这些坑涉及的规则里面一些也不能算是“坑”，只是为了增强阅读效果所以统一都叫“坑”。