海淀的故事【64】儿时的玩伴（六）清华园火车站
小留流第139篇
草木之春不久归，百般红紫斗芳菲。
杨花榆荚无才思，惟解漫天作雪飞。
到了1964年海淀路两侧种植的杨树已经十分茂密。杨树生长迅速，高大挺拔，树冠有昂扬之势，这就是杨树得名为“扬”的原因，现如今惟解漫天作雪飞，超越了火山飘落的灰。
四个小娃继续前行向东拐上了成府路，两侧依旧是高大的杨树，秋风一过杨树叶子哗哗的拍手【俗称鬼拍手】，路上很难见到汽车，有的只是行人和自行车，时而呱唧、呱唧走过一辆大马车。高大茂密的杨树，让阳光都很难照射进来，路面上只有斑斑驳驳闪动的亮点。我们扭搭扭搭、走啊走，就在四个土豆蔫头耷拉脑的时候，突然发现前门的路面一下子宽阔了，一条亮亮的铁轨横穿过马路，不远处停着几节黑黑的火车，小娃们欢呼着滚了过去，摇摇晃晃站在铁轨上，手搭凉棚四处瞭望，亮亮的铁轨一直延伸到了远方。转回身来细细端详我们日思夜想的火车，黑黑大大又长长的几节车厢连在一起，静静的停在铁轨上，车厢外面两侧堆成小山一样的煤堆，一堆连着一堆。地上到处是黑灰，铁轨边上不远就是清华园老站台【如图】，向北看就是大家耳熟能详的清华大学。
【清华大学】
提起清华园，人们或许首先想到清华大学，尤其是那座著名的二大门牌坊【如图】。但清华园火车站的得名，却与清华大学无关，而且早于清华大学。康熙年间三儿子胤祉也爱瞎跑，结果他来海淀的时候有点晚，畅春园附近没地儿了，于是在“弘雅园”【位于北京大学】的东边建了个园子“熙春园”，时光荏苒，风水轮流，“道光”时又分了，东一园子、西一园子的，“咸丰”的时候，把西边的园子叫“近春园”东边的叫“清华园”，直到宣统三年（1911年），清政府用“庚子赔款”西方称“拳乱赔款”这笔钱，建立了“清华大学”。
【清华园车站】
“ 清华园车站”建于清宣统二年（1910年）由于海淀有二京城之说，因此清华园火车站是一个大站，现如今还有残破的老站【如图，位于清华大学南门外的小区中】，斑驳的女儿墙顶端上五个大字“清华园车站”正是中国铁路之父“詹天佑”亲笔手书。詹天佑12岁留学美国，1878年考入耶鲁大学土木工程系，主修铁路工程。他是中国近代铁路工程专家，被誉为“中国首位铁路总工程师”，“中国铁路之父”。
