对于那些重视汽车外观的人来说，车轮设计也是非常重要的因素。轮子设计主要包括辐条，网眼，盘子，鳍片。
辐条式
辐条是一种简单的设计，其径向延伸的粗辐条连接车轮的外圆周和中心。冷却性能优异，重量轻。随着辐条数量的减少，它变得更轻，但耐用性下降。
使用最普通的车轮，其冷却性能最为出色
网孔式
轮辐成网状和分支的网状设计。网眼部分细腻，细腻豪华的印象增加，如果网格部分粗糙，可以产生更强大的功能。与辐条设计相比，它的刚性更好。
精致的设计和出色的刚性
盘式
盘类型是其中盘表面是碟形（碟形）的盘形设计。你可以让汽车变大，车轮的存在增加。虽然它具有高刚性设计，可以抑制空气阻力，但燃油效率往往会因重量而变差。
鳍片式
散热片类型是一种设计，其辐条数量增多，散热性能优异。它感觉细腻而豪华，是一款时尚而流行的设计。
说到车轮，很多人认为银色是主流，但实际上除了银色之外，还有黑色和金色，白色，有些情况下有些是红色或蓝色有很多。此外，与车轮颜色一样，车轮的纹理也有其种类。有亚光饰面的垫子，抛光和加工的镜面抛光轮。磨砂哑轮给人留下深刻的印象。
铸造
铸造是一种将熔化在模具（模具）中的金属铸造成轮子的方法。
铸造型车轮的制造成本很高。它的特点是容易批量生产，易于处理，即使是困难的设计。大多数乘用车车轮都是通过铸造制成的。
锻造
锻造是一种制造方法，其中对加热的金属施加强大的压力，并且轮子在压碎金属中的间隙的同时被模制。
在锻造时，由于车轮的密度增加，能够制造具有强度和强度的轻型车轮是有利的，但由于制造方法而难以批量生产。它不适合用于制造具有设计形状的轮子，并且适用于需要功能如强度的比赛用轮子的制造。
如何区分铸造和锻造？
辨别轮子是铸造还是锻造的关键之一在于它后面是否有模具。在铸造的情况下，模具通常留在车轮后面。此外，锻造比铸造轻，所以你可以通过轻量来判断。
