伊隆马斯克最近公布了Model3 。如果你计划着买一辆，可能自我感觉很不错。不但自己可以有很好的驾驶体验，而且还可以为环境做点好事。非汽油驱动的运动型轿车帮你度过中年危机，非常感谢，你也在关心全球变暖问题。
但是特斯拉到底有多环保？Devonshire研究组专业为科技公司估值，深入研究数据并总结道，特斯拉对于环保的作用并不可靠，很可能是炒作的。它当然不是说特斯拉拉着一辆大众车，或者它从一个隐形的管道排放着温室气体。据说特斯拉（广义来说所有的电驱动车）在以其他方式造成污染和碳排放。所有电车的生产环节都会对环境产生影响，可是他们没有排气污染那么明显，但是对环境的危害并更小。
我们来基本的说起。你的电车不需要汽油，但是它依旧需要燃烧碳化合物来供给能量。这取决于你们当地电力怎样生产。“如果你用燃煤电厂来生电，那么所以的电车并不会比传统汽车产生更少的温室气体。”一位环境研究公司，关注未来资源情况的经济学家Virginia McConnel说。但是本地的电厂使用了太阳能，风能等新能源，比如在加州，你的电车是很无污染的。
当然汽油不是凭空产生的，精炼，处理和运输汽油都进一步增加汽车所有者对于碳的排放，这就是所谓的发电厂对碳化物的排放之说。根据能源部的数据，生产一加仑汽油所需的能源和S系汽车行驶20英里所需的能源相同。如果你加上所有附加的花费，“一辆S系电车的二氧化碳排放量只有同等汽油驱动车的四分之一，“一位特斯拉发言人说。所以虽然关于排放量的讨论，对于油老虎说了很多好话，但是得出的总体数字还是对电车更有利。
排放量之外的问题
当你考虑到其他形式的环境破坏时，计算数字就很复杂了。电动车需要重量较轻，这就是说他们的材料包含更多的高性能金属。例如，电池中的锂就是一种很轻，导电性很好的材料，这样才能做到在生产能量的同时，保持重量不上升。另外，汽车周身都遍布着稀有金属，主要是从大灯到中控板电子元件个个方面都包含着的磁性金属。
但是这些稀有金属的来源主要是对环境有所破坏的金矿，当然不只是特斯拉。所有类似电车面临着这样的环境问题。“即便是太阳能也需要稀有金属，它们需要从地下挖掘出来，过程很不环保，”《能源的元素》作者大卫·亚伯拉罕说道。（我也参与了此书部分章节的编辑工作）
稀有金融只以少量形式存在于，不方便接触到的位置，所以你挖了很深的土才能得到很少一点。亚伯拉罕写道，在中国江西的稀土矿中，工人需要挖出8英尺的洞穴，然后倒入硫酸铵去溶解沙质黏土。然后他们将土成袋抬出，进行数次酸浴，之后把所得物在窑里烘烤，才能得到我们手机，特斯拉等等产品中所需的稀土。
在这个矿里，稀土成品只占挖掘土壤总量的0.2%。剩下的98.8%的部分都已经被有毒的化学品污染，并将重新回到自然中去。这对环境的损害难以估量，就像石油井的情况差不多。
并且在生产的每一个阶段，采矿都有隐形的排放。江西的情况相对简单，因为他们只是挖掘土矿，但是许多矿井都用到碎石设备，其能源使用量达到天文数字，而且很多煤矿最后阶段都会用到燃煤炉。在生产一部零排放车的过程中，为了精制零部件，会有大量的二氧化碳排放到大气层中。相关科学家组织发现，实际上生产一部电动车比传统汽车的二氧化碳排放量还要大。
”我们只是把污染源转移了，虽然这次过程中我们希望不要对环境有所影响，”亚伯拉罕说。他认为如果加总所有对环境的影响，电动车还是对环境比较有利的。（相关的科学组织表示认同，他们发现即使你加上电池生产环节的排放量，电动车在使用寿命中的排放量也只有传统汽车的一半。）但是，消费者和投资人也应该明白，这些环保车的原材料是怎么生产出来的。“我觉得相关的讨论还不是很多，”亚伯拉罕说，”我们不能只看到特斯拉，而忽略那些矿井，他们有紧密的内在联系。“
总体来讲，”电动车在前期生产环节中，排放了很多温室气体，“McConnell说。”但是另一方面，在后期你在使用过程中会得到很多益处。”
超过使用寿命之后
现在让我们把时间快进15年，到你的特斯拉三已经开到了最后一程。电池将会到哪里去？好消息是，它们不会进入垃圾填埋池。“几十年来，汽车电池被扔到垃圾填埋池的做法就是不被接受的，”电动车倡导者Chelsea Sexton说。“电池的回收中，会利用很多的先进技术来循环使用电池中的材料，”研究者Shanika Amarakoon在她在和环境保护机构合作写的一篇关于汽车锂电池影响的报告中说道。
特斯拉电池很大，S系中电池重达半吨，远比绝大部分的电子回收配套设备还大，所以想出一个经济有效的回收办法需要费点力气，现在只有很少的几家公司专门回收锂电池。“我们回收这些稀有材料面临的挑战很大，”亚伯拉罕说，“因为我们现在的产品使用的金属量很小，所以回收起来并不合算。“
但是如果美国有上百万辆电动车，有上百万个电池可以回收的话，情况就不一样了。"电池越多，用到电池的设备越多，就会有多人有兴趣回收这些电池，并重新利用里面的稀有金属，”Sexton说。另外，使用后的电动车电池仍然可以储存能源，不管是单独的建筑还是同时使用电能和风能的电厂中。这可以抵消掉开始电池对于环境的影响。
根据特斯拉发言人的言论，公司已经循环利用所有返回给他们的电池，并且准备回收更多。因为特斯拉Gigafactory投资，电池市场在扩大，这能提升回收的效率并且减少对环境的影响。
所以，电动车也污染了环境并且排放了温室气体。但是你知道其他车的情况吗？一台汽油车，即便它们没有电池，也有很多部件都用到这些有问题的重金属。（还记得那些磁铁吗？）你不能凭白地评价特斯拉或者其他电动车。你必须把它和同类车辆进行比较。同类的汽油车也有很多类似的问题，还会有二氧化碳排放和传统油管带来的空气污染。
“我们需要投入研究来了解我生产的产品所带来的影响，”亚伯拉罕说。同样，这不意味着我们应该停产这些产品，或者你不应该买。“希望你在购买很多电动车的同时，也对相关技术起到推动作用。”McConnell说。“如果没有对市场的兴趣是做不到的。”你梦想的特斯拉Model 3不是完美的，但是它仍然可以对我们的社会和经济起到正确的推动作用。
