大山的孩子想看海，海边的孩子走进山城。重庆，一座与《重庆森林》没有任何关系的森林之城。
6月的重庆，早上下了点小雨，淅淅沥沥的，小城在烟雨中静默着。中山四路，还保留着古老的道路、建筑，封存着老重庆的记忆。上班、上学、买菜的人络绎不绝，一天的忙活开始了，有序而不喧闹。
在一些比较斜的坡道，可以看到一些用竹棒挑东西的人，一条竹竿，两根绳子，挑起生活的重担。这情景应该有点类似于以前课本上的“挑山工”吧？重庆人民称之为“棒棒军”。
如果说最有趣的，要数随处都能听到浑然天成的重庆话。特别是卖水果的叔叔阿姨们，任你再听不懂，他们依然还是非常有耐心地用重庆话跟你交流。
大街上主要的交通工具是汽车，在其他城市随处可见的共享单车，在重庆似乎见不到踪影。也许跟地形有关吧，坡路、弯道较多，所以也造就了楼上街，楼上楼。
我觉得最有特色的交通工具还数轻轨。
从北站下车，乘坐轻轨，先是乘坐3号线。列车过了鸳鸯站，一下子从桥上钻进地下，还没来得及反应，不一会儿又从地下出来上了桥。一下上天，一下入地，就像坐上小型过山车。偶尔有反方向的列车迎面而来，擦肩而过，让人捏一把冷汗。我似乎也明白为什么重庆的轨道交通不叫地铁，而叫轻轨了。
3号线换乘了2号线，2号线的特别之处，除了在李子坝站穿居民楼而过，还能饱览江景和街景。车窗一边是平静广阔的江景，让人感觉列车在江上行走。另一边偶尔经过的一些居民楼，靠得很近，仿佛把手伸出窗外就能够得着。在列车上居高临下，下面车水马龙的街景，纵横交错的高架桥，一览无遗。重庆的轻轨胜似观光车，这是我坐过最特别的轻轨。
如果说地铁是时代的弄潮儿，另一最具历史意义的交通工具便是长江索道。
一座山，两座城。索道建立之初，肩负着连接江两岸人民的责任。从索道上望去，一幢幢高楼伫立在山前。雨虽然早已经停了，但雾气还未消散，连绵起伏的青山若隐若现。你在江的这头，我在江的那头，这条江，是分界线？还是情感的纽带？
说起重庆味道，火锅当之无愧。在解放碑附近，三步不离火锅店，火锅底料的味道时不时在空气中弥漫。进入一家店找位置坐下，师傅端着火锅盆上来，开了火，不一会就沸腾了。听着火锅汤底沸腾的声音，那颜色看上去红红火火，涮一块肉，吃一口，辣得让人恍恍惚惚。偶尔不小心咬到一颗花椒，那麻劲在口中久久回绝。这时候最好上一碗冰粉或凉糕来缓缓这股劲。
夜幕慢慢降临，华灯初上，夜晚的重庆，一下子热闹起来。广场上的音乐声，各家火锅店，夜宵店，觥筹交错。
重庆的夜景，有看头的景点很多。可以选择到南山的观景台，朝天门码头……趁着夜色，我选择朝着解放碑的方向游走。终于看到人民解放碑了，解放碑四面都是繁华的商场和高楼大厦，它在四个路口中间伫立着，让人肃然起敬。
沿着解放碑，朝洪崖洞的方向走去，一路上都是拥挤的人潮。来到江边，登上游船，看到洪崖洞上一座座吊脚楼依山而建。夜幕下，黄色的灯光把每座小楼的轮廓刻画出来，聚集在一起，额外壮观，让人感觉仿佛走进了影片的梦幻当中。一边吹着凉爽的江风，一边欣赏着两岸灯光的璀璨，在迷人的夜色中迷失了方向……
重庆，一个多面体的城市，白天是一座宁静古朴的小城，晚上是一座灯光璀璨的不夜城。山中之城，从古老的小城发展到现代化气息浓重的城市，中间历经了多少变更？
无论是天然的地貌，还是遗留的历史味道，都如此独特。
不得不感叹造物者的鬼斧神工，更不得不惊叹人类的巧夺天工，这一切锻造了一份色彩鲜明的山城文化。
