为了准备SF的面试，逼自己深入思考，感觉大脑动起来。我准备的东西有70%在面试过程中没有涉及，这里把想到的点滴尽可能记录下来。
SF 将UPS, HAVI, 捷达, DSC纳入体系内，基本可以大致看出布局的方向：
UPS ： 快递业务的海外落地端强化、共享、延伸
HAVI： 国内冷链
新邦：国内快运零担
DSC：国内供应链
这些新鲜血液，自带行业内领先的业务模式 + 客户，可以自己存活生长。同时以其行业内的专业品牌效应，可以作为引流窗口，成为获客平台。
各类别 + SF 的综合整合，可以提炼出更加全方位的产品结构，为目标客人提供更加多样、弹性、定制化的服务。各类别原有客户，以及同行同类别客户，可作为潜在客户挖掘发展。以此实现从单一快递业务到综合供应链解决方案提供商。
SF可以立足本土的各种业务，对于outbound解决origin service, 对于inbound解决destination + distribution service。发展的方向与传统3PL的思路一致，但SF的优势有：
强大、前沿的技术支持
智能数字化物流实践进行中
已有健全运营的快递实体
电商物流运营者
湖北鄂州机场
50~100架全货机
创新精神、对市场反映灵敏，动作灵活
以上优势有些别家也具备，比如阿里系菜鸟和京东物流，但基础建设的完备型不足。阿里的优势：体系内相互引流、大数据、资源互享、自带流量、获客便捷、生态链布局相互借力，平台化运作。劣势：落地实体？第一手经营数据？
规模化、智能化、机器化的批量服务，与人作为有温度的个体提供的服务不冲突。一个标配，一个增值。
To do：
- 产品： 内部个模块整合、打磨跨模块的产品，各个模块系统互通，整体数据可分析。可以先设计出最小可用品Minimum Viable Product，再根据目标客户的需求定制匹配产品系统。
- 客户：现有各模块已有客人，横向拓展同类同行客户，纵向挖掘垂直领域上下游客户。
技术上的实现应该不难，但运营和执行的过程，以及获利能力也许是关键。
