因
公司新拿下一个项目，客户在市郊的市郊的一个偏僻的地方。虽然当时不是那么愿意拿下这个项目的，但是没事做，也就意味着无法给公司创造价值，进而也就会有被裁的风险。而我呢，住在这个城市的另外一边，从此就要开始每天往返4小时的生活了。
关键客户的工作作息时间是8点半-5点，也就是要要早上6点半出门，6点左右起床，偶尔的一两次估计还好，毕竟工作以后，时不时的赶7点钟的早班飞机也不是没有的事情，但是每日都6点起床，对于早起困难户和晚睡一族来说确实是极大的挑战。
体验
今天其实也还不算是正式的体验这段行程，只是中午的时候，提前在公司吃好午饭，然后赶过去，结果也是超过了客户中午的上班时间了。对于这段行程来说，真的只剩下“路途遥远”这四个字了。在大城市里生活，通勤时间一般来讲应该跟幸福指数是直接挂钩的。
通勤时间长 幸福指数低
网上大量的文章是关于通勤时长与幸福指数成反比的文章，也据说有大量的调查等结论支撑。姑且都认为这些是都是正确的吧。但是幸福怎么说呢？是自我的一种感觉还是他人的一种评价？应该跟多的是唯心的一种感受吧，例如央视的街头采访“你幸福吗？”，我想因为没有统一的衡量标准，得到的答案也不一定都是准确的吧。
幸福与否关键还在内心是否得到满足。人的欲望是无穷的，如果每天花4个小时在路上，那么可能工作的时间只有8小时，然后陪家人的时间只有2、3个小时，吃饭的时间1、2小时，留给自己的时间1、2小时，睡觉的时间只有5-8小时。万一工作有些事情没有处理好，要加会儿班，家人生病了需要照顾，等等，那么只能牺牲掉另外的时间来弥补。对于这样的时间划分来说，稍微有点异常打破了平衡，那么生活与工作就会变得一团糟，此时幸福又从何谈起呢？
想法
从上，其实可以看出，4小时的往返其实是将一天24小时中六分之一的时间给切割占用了。如果在这个时间上面不加以利用，或者是做些什么的话，那么幸福确实会越来越远的。
今天在回来的路上，差不过加了1个小时的班，将工作上未处理的一些邮件内容发出去，发现在地铁里面的工作效率反而比在办公室里的居然还要高，不知道是因为第一次在地铁里面加班的原因还是其他的缘故。
后续的几点想法
1、早睡早起，试着借此机会，养成这个习惯。
2、去程的路上，进行阅读。把原来留给自己的时间安排在这个时间段。
3、按时下班，返程的路上，去始发站进行加班工作，处理工作上未完成的事情。
尾巴
暂且这样吧，看看未来一个月，会有什么样的效果！！！
