在气温比较低的季节，冷车启动之后，立刻就让汽车上路行驶，会延长发动机升温的时间，增加燃油的消耗，加剧发动机的磨损。

在低温季节，冷车启动发动机之后，发动机的温度偏低，进入气缸内的燃油蒸发气化困难，不易与空气混合形成可燃混合气，甚至有可能在气缸内冷凝为油滴，这样不仅很难点燃，而且还会冲刷气缸表面的润滑油膜，加剧活塞与气缸之间的磨损。

低温时，机油黏度大，增大了发动机的运转阻力。在这种情况下，再让发动机带负荷驱动汽车行驶，必然会使发动机的工作条件进一步恶化。

在时间允许的情况下，还是要让发动机怠速运转一会，这样有利于缩短发动机低温工作的时间。况且，有些汽车对预热升温有明确规定，要求发动机冷车启动之后，冷却液温度高于50℃，汽车才能起步运行。

适当的预热升温，确实有利于减少发动机的磨损。然而，从实际情况来看，有些汽车的说明书中，并没有对此事项做出明确要求，驾驶人可以根据实际气温和出车时间是否紧迫来把握。

在时间许可的情况下，让发动机预热升温是有益的。时间紧迫，来不及预热，也应该时用低速挡让汽车缓慢行驶一段路程，待发动机温度上升之后，再逐级加挡投入正常运行。

重要提示

低温时，机油黏度大，流动困难，此时若猛踩加速踏板，让发动机重负荷或高速运转，会增大气缸、曲轴等部件的磨损，甚至酿成大的机械事故。有些发动机的敲缸响、曲轴轴承响，就是在这种情况下产生的。

 我是每日一篇汽车说，点击关注，了解更多汽车知识，老司机带路不迷路。