星林集团亚洲总部的会议室里，投影仪的光映在林舟脸上，屏幕上是东盟新能源协会刚发布的“区域电池安全认证标准”——条款密密麻麻，核心只有一条：“所有进入东盟市场的电池，必须通过三星SDI主导的‘专利交叉授权’，且采用韩企指定的‘电极材料检测标准’”。
“林总，三星SDI联合LG新能源（虽退出日韩联盟但仍暗地合作）、马来西亚国家能源公司，搞了这个‘东盟认证壁垒’。”陈阳指着条款里的陷阱，“他们要求我们开放星核电池的‘多极耳设计’专利，才给认证；否则，印尼、泰国这些主力市场，我们的电池根本进不去。另外，印度那边更棘手——莫迪政府刚出台‘新能源本土化法案’，要求外资电池企业的‘本地零部件率必须达70%’，但印度本土的正极材料纯度只有92%，远低于我们要求的99.9%，根本没法用！”
亚洲是全球新能源的“最后一块主战场”——东盟六国的电动车销量年增速达40%，印度市场更是被预测为“2030年全球第三大新能源市场”。三星SDI赌的就是星林不敢放弃这块蛋糕，想用“专利换市场”的套路，榨干星核电池的技术红利；而印度的“本土化法案”，本质是本土资本想分一杯羹，却又没有匹配的供应链能力。
林舟指尖敲击桌面，“信息眼”瞬间穿透东南亚的雨林与印度的工厂，锁定核心破绽——
【目标：东盟认证联盟（三星SDI+LG新能源+马来西亚国能）】
【核心破绽：1. 认证标准里的“核心专利”是“过期陷阱”——三星SDI拿来要价的“电极涂层专利”，2023年已因未缴年费失效，WIPO数据库里有明确的“专利终止记录”；2. 检测标准存在“技术矛盾”——要求电池在60℃高温+95%湿度下连续工作1000小时，但三星自家的电池在该环境下400小时就会出现电极腐蚀，他们根本没有达标的样品；3. 马来西亚国能的背后是“利益分裂”——其董事长私下想引入星核电池，用于本国的光伏储能项目，只是迫于三星的投资压力才加入联盟，手里握着“三星向马来西亚议员行贿100万林吉特”的录音】
【目标：印度本土化法案】
【核心破局点：1. 印度本土的“阿马尔矿业”有高纯度锂辉石矿，但缺乏“提纯技术”，矿脉纯度达99.5%，只要我们提供“吸附法提纯技术”，就能将其加工成99.9%的正极材料；2. 印度最大的车企塔塔集团，正因“电池供应不足”导致电动车交付延期，他们私下接触过我们，愿意以“合资建厂”的方式，帮星林满足“本土化率”要求——塔塔出土地和工厂，星林出技术和核心设备，本土零部件由塔塔负责整合；3. 莫迪政府的“本土化法案”有“豁免条款”——若外资企业能带动印度“新能源技术升级”（如建立研发中心、培养本土工程师），可申请将本土化率要求降至50%，且3年内逐步达标】
“分两路突围。”林舟抬眼，语气带着不容置疑的决断，“第一路，让专利部整理三星‘过期专利’的WIPO记录，联合马来西亚国能的董事长，在东盟认证听证会上揭穿他们的‘专利陷阱’；同时准备‘极限环境测试’，把星核电池和三星电池一起扔进60℃+95%湿度的舱体，用数据打他们的脸。第二路，让张叔立刻飞往新德里，和阿马尔矿业签‘技术换矿权’协议——我们出提纯技术，他们以成本价供应锂辉石；同时和塔塔集团谈‘合资工厂’，承诺在印度建研发中心，培养2000名本土工程师，申请法案豁免。”
一周后，东盟认证听证会在雅加达召开。三星SDI的亚洲区总裁金敏哲坐在主位，身后是联盟成员的代表，手里举着“专利授权协议”，对着话筒嘶吼：“星林若想进入东盟市场，必须签署这份协议——开放多极耳专利，接受我们的检测标准，否则你们的电池永远别想卖到印尼、泰国！”
台下的东盟议员们点头附和，东南亚媒体的镜头齐刷刷对准门口——林舟带着陈阳和马来西亚国能的董事长阿兹曼，缓步走入会场。
“金总，你的专利，早就失效了。”林舟将WIPO的“专利终止通知书”投影在大屏幕上，红色的“Terminated”字样格外醒目，“2023年7月，你家的电极涂层专利因未缴年费被终止，现在拿出来要价，是欺负东盟没人懂专利法？”
金敏哲脸色一变，急忙辩解：“这是伪造的！我们早就续缴了年费！”
“是不是伪造，问问阿兹曼董事长。”林舟侧身，阿兹曼拿起话筒，按下播放键——里面传出金敏哲的声音：“只要你说服马来西亚国能加入联盟，100万林吉特马上打到你账户，等星林签了专利协议，还有额外分红。”
录音播放完毕，东盟议员们瞬间炸锅。金敏哲想抢过话筒，却被林舟拦住：“别急，还有更精彩的。”
工作人员推来两个巨型测试舱，分别放入星核电池和三星电池，舱内温度调至60℃，湿度95%，接通电源后开始计时。
400小时后，屏幕上的数据让全场寂静：
• 三星电池：电极出现明显腐蚀，容量衰减35%，显示屏弹出“安全保护，停止工作”；
• 星核电池：电极表面完好，容量保持91%，放电曲线平稳无波动。
“这就是你制定的‘检测标准’？”林舟走到金敏哲面前，举起星核电池，“你们自己的电池都达不到，还好意思用来卡别人的脖子？东盟的市场，不是三星的后花园，更不是你们榨取技术的工具！”
台下的东盟议员们彻底倒向星林，印尼能源部长当场宣布：“终止与三星SDI的认证合作，星林电池无需专利交叉授权，直接获得东盟市场准入资格！”
同一时间，新德里的塔塔集团总部，张叔与塔塔CEO签署了“合资协议”：星林与塔塔共同出资10亿美元，在古吉拉特邦建“电池+正极材料”一体化工厂，星林提供提纯技术和核心设备，塔塔负责本土供应链整合；同时，星林在班加罗尔建立“新能源研发中心”，三年内培养2000名本土工程师。
莫迪政府随即发布公告：“鉴于星林集团对印度新能源技术升级的贡献，将其本土化率要求豁免至50%，且给予3年过渡期。”
消息传到雅加达，金敏哲瘫坐在椅子上——三星SDI的股价当天暴跌25%，印尼、泰国的车企纷纷撕毁与三星的合作协议，转而与星林签订独家供应合同，订单金额累计达60亿美元。LG新能源见势不妙，连夜发声明“终止与三星的所有合作”，并向星林提交“技术授权申请”，愿意支付8000万美元购买星核电池的模块化设计专利。
一周后，星林集团在雅加达召开“亚洲市场战略发布会”。林舟站在台上，身后是覆盖东南亚与印度的供应链地图：
• 与印尼签署“锂矿-精炼厂”合作协议，获得苏门答腊岛锂矿20年开采权；
• 塔塔合资工厂开工建设，投产后将满足印度60%的电池需求；
• 发布“星核亚洲版电池”——采用模块化设计，可兼容东盟、印度、日韩的所有车型底盘，成本再降10%。
发布会结束后，阿兹曼找到林舟，笑着递上一份文件：“林总，马来西亚国能想加入星林的‘全球能源联盟’，我们的光伏储能电站，全部用星核电池。”
林舟接过文件，签字时指尖顿了顿——文件的最后一页，附着一张老照片：是他父母年轻时在马来西亚的锂矿考察时拍的，照片背面写着“亚洲的新能源，要靠自己的技术”。
“我父母当年的愿望，今天终于实现了。”林舟轻声说。
陈阳拿着全球市场报告跑过来，语气激动：“林总！亚洲市场拿下后，我们的全球占有率突破55%！特斯拉、宝马、塔塔、印尼车企……全球前20大车企，有18家在用我们的电池！”
林舟走到落地窗前，望着雅加达的夜景——远处的港口灯火通明，第一批搭载星核电池的印尼本土电动车正在装船，准备发往东南亚各国。他知道，亚洲市场的收官，意味着“全球电池垄断”的版图已完成90%，剩下的最后一步，就是掌控全球能源的“大脑”——储能网络的并网与数据话语权。
手机震动，是龙哥发来的消息：“美国能源部联合华尔街，正在推动‘全球清洁能源数据安全法案’，目标是阻止星林的能源管理云平台接入北美储能网络。”
林舟嘴角勾起一抹冷笑。北美市场的硬仗刚过，新的博弈又将开始——但这一次，他手里握着的，是亚洲的供应链、全球的技术标准，还有父母留下的“技术守护”的信念。
“通知团队，明天飞华盛顿。”林舟收起手机，目光望向太平洋的方向，“该和美国的‘能源霸权’，好好算一笔账了。”
