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10月28日，重庆万州区公交坠江事件有了新的事发视频。
根据事发视频显示，一红色轿车在车道内正常行驶，一辆公交车从对向驶来，车头上方的电子显示屏持续闪烁。
在视频第9秒时∶公交车突然急转越过中间黄色实线。
在第10秒时∶红色轿车的刹车灯亮起，随后轿车头部与公交车发生碰撞。
综合视频画面，可以看出红色轿车并没有违规之处。
而在事件发生后不久，网络上就出现了指责红色轿车的女性驾驶员穿高跟鞋驾车，违规越实线超车的议论。
这种议论很快变成了对女司机群体的嘲讽。
大有 “汽车＋女性司机=马路杀手 ”的舆论势头。
直到视频画面的公布，这种低劣的跟风嘲弄才停下脚步。
显然，红色轿车正常行驶在右侧车道，更没有越过道路中心实线。
红色轿车的驾驶者是一位有6年驾龄的女司机，她的清白得到了证明。
但是我们不禁要问，为何每次交通事故都要与女性挂钩 ?
难道因为女性驾车真的不如男性安全吗 ?
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实际上，我们很可能被蒙蔽了双眼。
根据慧科新闻数据库显示∶ 2016年来，新闻标题中同时含有“女司机”和“马路杀手”的文章有1395篇。
而同时提及“男司机”和“马路杀手”的仅有38篇，为女司机的1/36。
报道上的偏差，形成了认知上的刻板印象。
通常如果是女性司机发生交通事故，标题里面通常会直接出现 “女司机” 。
但是如果是男性司机发生事故，标题里面通常只有两个字 “司机”，并不会特别强调性别之分。
实际上，女性司机的整体安全度要高于男性司机。
根据官方数据∶2016年，全国机动车驾驶人达3.6亿。
其中，女性驾驶人有9738万人，而男性驾驶人有2.6亿，在数量上约是女性驾驶人数量的2.7倍。
从数量上来说，男性司机占有绝对数量优势，发生事故的概率不可能会低于女性司机。
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翻阅以前的资料也可以看出，女性司机的群体发生事故的概率远低于男性。
媒体曾经对杭州、南京、济南三个城市做过统计。
数据不会说谎，数据告诉我们这样一个事实∶女性司机发生交通事故的概率远低于男性司机。
一句话就是，女司机开车也是安全的。
女性司机在急加速、急刹车、超速方面平均次数均低于男司机。
这在一定程度上也说明女司机文明驾驶程度明显好于男司机。
在急转弯方面弱于男司机，有人说女性司机的应急反应较慢，这可能有一些道理。
但是，在交通法规面前人人都是平等的，每一个驾驶员都应该遵守交通规则。
同时媒体界也应该改进一下文风，在标题和事件报到中做到客观公正，不要拿性别来博取吸引力。
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万州22路公交车为何在毫无征兆情况下突然越过实线进入对向车道，这还不得而知。
一切答案都只有等到公交车从水底打捞出来后才能进行下一步调查。
但是对女司机群体的嘲讽应该停下了，以前行形成的刻板印象也该改一改了。
