假如明年我要做个决策，要买一辆货车送货，但是开货车的并不是我啊，是司机啊，我该如何设计制度尽可能的发挥司机的主观能动性呢？
你看下下面的这个制度如何。
我告诉司机这样一段话：“你自己去二手车市场选一辆能满足公司需求的小货车，货车交接的名字写你的，如果你在公司做够两年，这辆车就是你的。如果没有做够，就要把名字改回给我。”
首先，二手的小货车不会很贵，也就三四万块，用了两年后也就值个一万几千吧。假如，司机没做够两年就辞职了，他要去车管所把名字改成我的，这是不是一种损失？这本来应该是我的，现在没了。而且根据心理学的原理，人们都有损失厌恶，损失带来的痛苦是得到的两倍。说人话就是，如果他辞职了，他会觉得他不见了一辆车。
第二，假如他在我这做完了两年，那也不亏，两年过后这辆车最后指一万，除以两年二十个月，每个月相当于发了五百块的福利。可能更少。
第三，这个制度可能存在的问题。员工并不对货车感兴趣，毕竟是拿来送货的。根据这个问题，要跟司机强调，两年后这车是可以换钱的这个理念。那你会问，那两年后没车了怎么办？那就很好办了，问司机是不是要这台车，不要的换把他卖给公司换钱，这是最简单的办法，毕竟市场上很难找到要三手小货车的吧。或者这两年你的公司已经上了一个新台阶了，该换更大的货车了。
啊，邪恶的资本家啊！但是我想告诉你，资本家才不邪恶了，为啥？且听下回分解。。。
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