昨天早上，我的家庭微信群里，突然“叮”地收到了一条信息，是老妈发的，她刚刚在支付宝里领到了50块钱消费券。
“做杭州人真幸福！”她感慨。
针对这次疫情对于实体商业的冲击，杭州市政府这次搞大了，一共要派发5亿元消费券，同时商家的匹配优惠额度高达11.8亿元，消费券实际总额将达16.8亿元。
通过支付宝的大数据，全体在杭人员，包括外地来杭人员，都是消费券的发放对象，这对于常住人口刚刚突破1000万的杭州而言，相当于人人都有50块钱发，加上商家优惠，能白赚一两百，虽然不多，但买点零食、点杯咖啡肯定是够了。
无独有偶，其他城市也应对消费不振做出了相关刺激措施。
3月2日，济南宣布推出2000万元文旅消费券。
3月12日，宁波市文广旅游局推出1亿元的文化和旅游惠民消费券，在指定景区、酒店、影剧院等场所享受优惠。
3月13日，南京市政府也决定面向市民和困难群体发放3.18亿元消费券，主要包括餐饮、体育、图书、乡村旅游、信息、困难群众、工会会员券等7大类。
广西最近也宣布推出“壮美广西·三月三暖心生活节” ，全区各级财政筹将措超亿元发放消费券。
看来这次，为了刺激消费，大家真是拼了。
01
其实对于发消费券这种“套路”，作为一个土生土长的杭州人，我是一点都不陌生的。
大家都知道，2008年发生了全球金融危机，对外贸易活跃的浙江省首当其冲，众多中小型内外贸、出口加工企业大面积倒闭，造成大范围失业，消费信心受创，需求下滑。
2008年11月，中央推出“四万亿”经济刺激计划。
当时我还在读高中，2009年初春节放假之前的一天，班主任突然在快放学的时候走了进来：“同学们，学校发消费券给大家，每人五张。”
就是下面这种红彤彤的票子，20一张，一人五张，一百块对于当时的我来说无疑是一笔巨款！班里当时瞬间就炸了。
当天晚上，我就跟爸妈去了家附近杭州最大的世纪联华超市，拿着消费券买买买。虽然花的远不止100块，但心里感觉还是赚大了。
2009年3月那一次，全杭州26万中小学生拿到了每人100元的消费券，31万企业退休职工拿到了每人200元的消费券，1.55万持证低保户家庭和困难家庭拿到了每户200元的消费券。
发放消费券对于刺激消费、拉动经济的作用显而易见。
2009年全年，杭州先后发放三批次共计9.1亿元消费券，是国内发行消费券总额最大的城市，并通过“旅游消费券”在短期内形成了“政府支出5元，拉动旅游消费289元”的刺激成果。
经过浙江省委政研室事的综合测算，2009年的消费券拉动效应达到了1:1.3，是直接发放现金的2倍，杭州发放消费券的举动有力地提振了消费，全社会零售在三月之后迅速反弹。
02
为了拉动消费，杭州这次不仅是发放消费券这么简单。
疫情过后，作为地方政府就业与税收支柱的汽车产业受到重创。
去年，我国汽车产业直接相关税收超过1万亿元，占全国税收总额的10%；汽车产业就业人员344万人，加上汽车经销商服务行业700万人，以及维修等相关人员，总数超过1500万人；汽车商品消费额超过4万亿元，占我国社会消费品零售总额的10%。
然而，疫情期间，工厂停工，经销商停业，从一月下旬至今几乎无人买车，于是各地都想方设法想通过刺激汽车消费来做文章。
其实先动手的是广州。3月3日，广州宣布，计划从2020年3月至12月底，对消费者购买新能源汽车给予每车1万元综合性补贴，同时对置换或报废二手车购买“国六”标准新车，每辆给予3000元补助。
然而到目前为止，广州的细则还没出来。
接着是长沙。3月15日，长沙发布鼓励汽车消费的政策，从3月11日至6月30日，凡是购买长沙产汽车，并在长沙上牌落户，均可获得裸车价款3%的一次性补贴，每台车最高补贴不超过3000元。
长沙产，湘A牌照，覆盖面真的太小了。
南昌也不甘示弱，3月25日，南昌市下发《南昌市战疫情促消费若干措施》，对疫情期间在南昌市范围内购买新车，按1000元/辆标准给予购车人补贴。
1000块就想骗我买车？地主家也揭不开锅啊。
最后是北京，3月25日刚发了一个“正在研究出台刺激汽车消费措施”的快讯，说要尽快推出补贴高排放老旧汽车淘汰更新，释放10万个新能源购车指标，并推出类似沪C的郊区号牌，不纳入全市机动车保有量调控指标（这就意味着不限购）。
结果，当天下午这则《措施》便在商务部网站上被撤除，北京商务局立马站出来辟谣了...
而汽车限购的杭州，则大大方方的表示在5月一次性增加20000个车牌指标，行政部门直接出细则，不喊话，不磨叽。
杭州阶梯摇号系统有四十多万人在“嗷嗷待哺”，两万块车牌马上就会转化成实实在在的购车行为。对比其他城市的刺激汽车消费措施，只有杭州的方法是最直接、最便利的。
我特地去搜了下杭州人爱买什么车，结果今年头销量排名前十的，三个奔驰，三个奥迪，两个宝马，杭州人民真的太有钱了...
保守一点，按照平均25万一台车，这两万个购车指标能在一瞬间拉动消费50亿元的汽车消费，真的是大手笔。
03
大力“买买买”的不仅是普通消费品，还有咱们老百姓支出的最大头——房子。
其实很多大城市，比如北京、上海、深圳，居民的购房需求很强烈，但要么城市规模受到了限制，要么是干脆“无地可卖”，新供应的房子很少，所以导致房价奇高，房子还旧。
而杭州，人人都说是“卖地狂魔”。为此，我特地拉了下数据，可以看到从2016年开始，杭州每年都卖了两千亿左右的土地，从全国第三跑到连续全国第一，而且卖地收入都超过了财政收入，让杭州有了充足的钱去建设城市。
这对于购房者来说有什么好处呢？
首先，天量的土地供应可以大大缓解新房供不应求的状况，想象一下，每年杭州三五十万的人口流入，产生了大量新增的购房需求，如果没有大量土地供应来进行对冲，房价不就涨到天上去了吗？天量供地就是在帮购房者的忙，让房价稳一稳。
其次，不用像一线城市“蜗居”老破小，杭州有着充足的、高品质的、低容积率的新房可供选择，真金白银下去，买到的都是居住品质极高的商品房，可谓是“房住不炒”的典范。
最后，卖地收入使得政府有更多的钱去发展城市建设，地铁每公里十几亿，杭州一造就是10条，高铁西站、萧山机场扩建、第二绕城公路、旧城改造、亚运场馆，等等等等，都是强劲的政府收入支撑的。
最后，土地是一级市场，带来了建筑、房地产、家电等下游市场的蓬勃发展。不仅使得城市面貌日新月异，还创造了一大批相关就业岗位，经济向好，人们才愿意多多消费。
进入2020年，杭州继续开启土地“卖卖卖”模式，1-4月就挂牌了超过436万方建筑面积的住宅用地，出让金收入估计在800亿以上。健康的土地市场，使得杭州的财政非常亮眼，刚刚出炉的主要城市1-2月的财政收入，在疫情影响下，杭州是唯一正增长的一股清流。
04
疫情对于经济的影响真的很大。
根据中泰宏观研究团队的估算，旅游行业一季度的收入下降1.2万亿元、餐饮零售收入下降9600亿元、交通运输1400亿元、电影100亿元。仅仅考虑上述影响，那么消费下降就将使得一季度的GDP减少约1.4万亿。
所以，消费，就成了各地政府推动经济的主要抓手。
对比各个区域发布的刺激消费措施，无论从刺激的规模还是力度，杭州都是当仁不让的领跑者。
更贴心的是，3月2日，杭州发布了亲清新型政商关系数字平台（亲清在线）系统，对企业员工租房补贴及商贸服务企业补贴进行线上兑付。
官方信息显示，截至3月16日，累计51.7万企业员工获得了每人500元的租房补贴，线上兑付总额达到2.58亿元。
同时也在线上，对小微企业的税务、住房公积金进行补贴。例如，从事计算机相关商品贸易的小微企业拓腾科技通过商贸服务企业补贴实现了2.4万元的在线补贴兑付，为企业复工减轻了负担。
05
2019年，杭州常住人口正式突破千万，增加55.4万人，人口流入排名勇超深圳、广州，位列全国第一。
一座城市好不好，不需要人们用各种维度去宣传，大家自然会用脚投票。
等到疫情过去，若择一城成为你奋斗的地方，你又会作何选择？
欢迎大家在评论里留言，发表自己对城市的看法。
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