一、不要黑板经济学
很多理论写在黑板上、印在教科书上时，人们无关痛痒，意识不到它的分量，每当与实际结合起来，成为“真实世界的经济学”时，就不是那么回事了。这是判断一个人的经济学素养的试金石。当你把自己摆进去的时候，仍然能够保持理智和清醒，仍然坚守经济学的规律和法则，不受情感、道德等因素影响，那么，才可以说你具有高品质的经济学思维。
二、春运火车票，一斑窥全豹
人们往往容易受情感和自身利益的干扰，把一些本是人们争相获得的、属于商品性质的东西，看做是非商品，非要特殊对待。但是却忽视了一个最根本的问题，这种特殊对待，是否增加了这些东西的供给？，如果没有，那么各种努力就都是缘木求鱼。春运火车票就只那么多，物以稀为贵的道理，不是很简单吗？一到春运就都忘了。
三、哪有什么绝对的刚需，包括回家过年
随着交通成本的下降，原来的奢侈品“回家过年”逐渐成为必需品，当价格足够高的时候，回家过年就是可望不可及的“奢侈品”。
四、黄牛党为社会节省了无谓的损失
其实，黄牛党只是一个价格的平衡者，他补齐了商品价值与实际价格之间的差价，通过“价高者得”的规则，让需求找到供给。这个差价，需求者愿意支付，因为它不是无谓的损失，它满足了急需，提供了价值。短缺不是黄牛造成的，黄牛只是多提供了一种供给的选择。让最需要的人买到最需要的东西，黄牛只是在供不应求的情况下，让价格回归到本应有的价值。即使政府实施价格管制，表面上压制住了价格，资源的价值依然会以其他的方式耗散掉。要么排长队花费时间成本（其他人不能受益），要么花高价消耗货币成本（黄牛得钱，消费者得票），哪个更有效率呢？
五、实名制、提高运力，都不能根本解决问题
实名制使黄牛票价更贵。火车客流分布不均是客观现实，全年有淡旺季，旅游景点还有淡旺季门票，火车票凭啥一价到底？火车票价应该参考飞机票的做法，打折或涨价，动态调整。
六、垄断商品不是反对市场定价的理由
如果垄断商品可以不按市场定价，通过政府调控就可以把价格控制住，那么垄断就应该成为我们应该追求的目标。这岂不是笑话。这个推论的错误，在于前提假设就错了，商品无论是由垄断企业提供的，还是由竞争企业提供的，它的价格都应该是由市场决定，政府都无法通过调控来决定价格。违反了这个原则，就会出现“短缺”或“过剩”，引发“无谓的损失”。
七、价格管制引发腐败和其他竞争方式
政府对火车票价的限制，导致人们不能简单直接通过价格来竞争火车票，就不得不在票价以外开展竞争：黄牛党应运而生，有特权的人从中牟利。人们还发明“电话追拨器”、电话订票，刷票软件……只要价格竞争方式受到抑制，人们就不得不采取其他非价格竞争方式，这些都造成了社会资源的耗散。
课堂小结
对价格管制的执法越严，人们所不得不采取的迂回方式就越浪费。
课后思考
春运期间火车票价不够高，你看还有什么值得补充的？
我的思考
与春运票价类似的还有小汽车上牌。上海的号牌拍卖，比北京的摇号效果更好。北京把小汽车牌照当作了非商品，采用摇号，看似公平，实则耗散社会资源。上海的做法则是把汽车牌号当作了商品，更有效率。北京汽车牌照摇号与春运火车票限价的共同特征是：把本是商品的东西，视作了非商品，背离了经济规律，结果只能是事与愿违。
