四、科林斯运河（Corinth Canal）
科林斯运河（Corinth Canal），扼守雅典通往伯罗奔尼撒的交通要塞枢纽位置，由于地峡特殊的地理位置，科林斯具备了爱琴海，伊奥尼亚海两个港口。这使得科林斯城雄霸整个地中海贸易，并在马其顿统治下高度发展。
公元前6世纪，古希腊人在地峡上开凿了一条被称为“Diolkos”的石轨，将船从地峡的一边拉到另一边。这条石轨运输收费运营近650年，直到公元后一世纪之后，便没有了可查到的记载，应该是不再使用。
石轨起到的重要作用，还包括在当时的海战中。公元前428年，著名的伯罗奔尼撒战争中，斯巴达人通过石轨把战船从一侧运到雅典侧，直接逼近雅典，最终赢得这场战争的胜利。在历史上，学者们把这条石轨称为“轨道交通之父”。
公元67年罗马帝国第五位皇帝尼禄Nero，曾雄心壮志地在此开凿运河，开工那天，他带了近万人，其中6000多奴隶，甚至还用一把镀金锹开了第一铲，工程极为隆重与浩大。然而，时隔三个月，尼禄皇帝被刺。尼禄的继承人觉得这个开凿计划昂贵又冒险，下令停止运河开凿工程，其后的1800多年无人问津。
1881年—1893年间，法国人将在科林斯地峡的最窄处开凿，打通成长达6公里多的科林斯运河。凿入84米深的岩层，水深达8米，河水上面宽仅24米，底部宽21米。但通行费非常昂贵，据资料显示：2004年一条快艇通过，需付约10欧元/米的通行费用。
科林斯运河（Corinth Canal）的开凿，使伯罗奔尼撒半岛实际上成为了一个离岛。这大大缩短了从亚得里亚海到雅典比雷埃夫斯港的航程。货船从意大利与希腊间的亚得里亚海到希腊雅典港口比雷埃夫斯的航线，不再绕道地中海，航程缩短了320 公里。
这个概念是，以当时主力货运帆船航行的话，节省3-7天的航时。
由于科林斯运河是潮汐水道，限制了大型的船只通过，因此科林斯运河（Corinth Canal）正逐渐丧失其建造时的意义。但因科林斯运河开凿的岩壁坚硬、笔直陡立，拓展了其新的使用价值，使运河游览成为希腊旅游的热门项目。
待续
2021/12/17于杭州2022/01/19修改于杭州
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