首先来说一下，用日系车皮实耐用，故障少还省油这个问题。相比较而言，日系车的质量稳定可靠性方面，还有燃油经济性方面都是有一定优势的，这个应该是大家公认的。日系车省油与技术是密不可分的，马自达有创驰蓝天技术，本田丰田有混动技术，日产有可变压缩比技术，等等，都是能够为燃油经济性做出贡献的。
日系车质量稳定可靠确实也有一定的优势，这个与日本国情有直接关系，日本资源匮乏，每一点滴的资源都要做到最好的利用，不得不努力提升汽车质量。从二手车行业来看，日系车是最受欢迎，也是最保值的这个与质量和燃油经济性是密不可分的。
回到正题，为何日系车质量稳定还省油，出租车而不用呢？相比较来说，日系出租车确实是少。原因大致有以下几点。
第一，日系车贵。日系车终端市场优惠都是非常小的，而大众汽车优惠往往是比较大的。捷达桑塔纳会比飞度致炫便宜。作为出租车都是大规模采购，肯定会选择便宜点的车子，对出租车公司来说可以节省很多，何乐而不为呢？
第二，大众车认可度高。大众汽车是最早进入国内市场的汽车品牌，知名度相当的高，并且国人并不排斥德系车。而日系车不一样，很多人对日系车是有抵触心理的，如果大面积使用日系车作为出租车，出租车公司效益可能没有那么好。
第三，大众汽车也不差。日系车省油省心，大众捷达桑塔纳等也没有太多的问题，质量稳定可靠也是可以的。况且都是最低配车型，还有多少故障呢？还有，国内维修店大众捷达桑塔纳基本上都会维修，且价格很低。
最后，一个地区使用什么出租车，并不是出租车司机所能够决定的，往往与当地车企所在和政府有关，以大众的能力和影响力，使用大众作为出租车很正常，对政府来说，使用当地生产的汽车作为出租车，那是肥水不流外人田
出租车大众汽车确实多，但是网约车方面，日系车又扳回一局。
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