继去年《老王开车》之后，时隔一年，老王与你分享《老王考驾照》。
对于来加国的很多人来说，考一本加拿大驾照是很寻常也很轻松的一件事情，而对于老王来说，不容易，真的不容易。
说过的，老王开车很孬，孬到总被人误以为是新手，而且，状况频出，让人没有安全感。以至于有朋友坐过老王开的车之后，竟然在下车时心有余悸地说：“坐了你开的车之后，我需要重新考量你的人品了。”
朋友的话虽不乏调侃也有些夸张，但老王的车技也真的太差了。不过，在国内，也还混得过去。毕竟轻车熟路，最重要的是本土语言，丝毫没有障碍。
而在加拿大就不同了。不仅有语言障碍，多数路标也看不懂。
考驾照之前，每次上路时，面对繁复多变的路标，老王就靠着一知半解的经验和无限的想象力，闯过一个个路口，也幸运地没有被警察大叔撞到。
曾经，老王最怕成为转弯信号灯下的第一辆车，因为有时候老王不知道该怎么走。一旦走错，轻则被警察叫停，重则导致交通事故，而这两点，都是老王不想要的结果。
来蒙特利尔的最初三个月，每一次开车老王都会有种紧张感。久而久之，这种紧张感已经不是心理上的了，身体上也会有一些反应，老王一度曾怀疑自己得了高血压病。不过，一下了车或者坐在副驾座上，就啥反应都没有了。
所以老王最后给自己诊断为：开车恐惧症。而这恐惧，老王心里最清楚，都是因为对路标以及路规不熟悉而造成的。为此，老王痛下决心考驾照。
老王11月中旬到驾校报名，如今说来是前年也就是2017年11月份。预约到的理考时间是次年一月份。
从一月份理考开始，到路考通过拿到驾照，老王用了整整半年的时间。其中，经历了三次理考，三次路考。每个月一次，如此漫长的考驾照之路。
很多人都说在国外考驾照很难，老王也听说过。不过，仔细打听身边考加拿大驾照的朋友，老王至今还没听说有谁考的次数与时间比她还多和久的。
老王在偷偷骂自己笨的同时，也为自己这种契而不舍的精神所鼓舞，还在心里自我安慰道：“管她比别人多考了多少次，反正驾照都是一样的！”，老王还真是阿Q精神啊！
老王虽然笨，可是老王还是比较善于批评与自我批评的。对于她的漫长的考驾照历程，老王事后还是很中肯地做了以下总结。
一、盲目乐观，导致大意轻“敌”。
朋友在很早就把一本考驾照的题集给了老王。老王简单翻看之后，发现分三项的理考科目只有五百道左右。老王非常乐观地认为，这五百道题，考前一周反复做就可以了。而事实上，驾校网上题库的题要多于十倍，老王直到第一次考完之后才知道这一真相。
另外，魁省的理考分三项：道路安全规则（16 题）、路牌和道路标示（16 题）、驾驶技术（32 题）。 看来题量不大，而且每项单独计分。也就是说，如果哪一项的答题通过了 ，补考时就不需要重新再考。
这对老王来说，绝对是个利好消息。曾担心回国期间影响考前复习，似乎也是多虑了。为此，老王更加轻松。
回国前，老王特意将题集带在随身行李中，想利用往返在路上的时间做题。结果，只做了一点点，发现有很多题不会答，或者自己以为是对的结果却是错的。
距离考试还有五天的时间，现实不容乐观，可是，老王却并不着急。她将希望寄托在考前的五天，理论上也是成立的。只是，老王忽略了一个更现实的问题，那就是自己的智商。
最后的结果是，倒着时差的老王，发现路牌和道路标示这一项，变成了难啃的骨头。因为这里的官方语言是法语，标示牌上的字对老王来说更像盲文一样，只能死记硬背了。可老王哪是个有记忆力的人，老王这才意识到，这回是没戏了。
第一次考试，果真没戏。跟预想的一样，三项考过了两项，路牌和道路标示没有通过。
进了考场才知道，这里的考试跟国内的形式是不一样的，并不是背会了题集里的题就能答满分，你的安全意识决定了答案对与否。尤其是路牌和道路标示这一项，单靠熟记习题是肯定难以通过的。它需要立体视觉和思维，有一个盲点没有看到就会导致答案错误。而且，图片上的交通信号和路况错综复杂，稍有一点没有看到，答案必错无疑。
因为结果在意料之中，有了考场经历的老王并没有懊恼，因为老王清楚自己没有下到功夫，于是决定认真备战第二次考试。三项通过两项，对于这个结果，老王已经很知足了。
二，凡事不求甚解，做事拖拉又缺乏计划性。
每个人的言行举止都离不开自己的行为模式。经历过第一次考场失利的老王，虽然意识到了必须要下功夫学习这一科目，也憋足了一口气立志这次考试一定要通过。
起初，老王每天在网上做题。题库里的题很多，老王不会的更多，所以老王每天做完其它事情后，一心一意做题。如此坚持了一周之后，老王已经把题库里的题反复做了几遍，而且准确率达90%。
这时的老王就开始放松下来，有种胸有成竹的感觉。于是，每天不再大量做题，而是用少量时间做那些经常出错的题。再后来，因为距离考试还有很长时间，惰性使然，老王渐渐忘记了每天的学习。
直到临近考试前的三天，老王再次打开题库开始做题，发现不会的还有很多。以前靠死记硬背会了的，居然也答错了。老王很气恼，但是，老王不担心，她始终相信自己这次是可以通过的。毕竟比上次用功多了。
考试如期进行。刚开始时，老王答题也算是顺利，前四道题居然一个错的都没有。老王正在心里感慨这功夫真是不能白下了，第五题开始出错。
第五题正是老王最头疼的题型。老王不禁开始紧张，好在还有三次机会，而且，老王不相信剩下的题都这么难。于是，老王重新调整心态，继续做下去。
没想到，系统像看穿了老王的心思一样，又给了一道类似题型，老王看着屏幕上的题有些恼火，也有些后悔自己当初没有下到功夫。
老王真希望考试可以自主选题，那样的话，老王就可以避开难题。可是，考场如人生，越想逃避就越难面对，困难度也就会相对增加。虽然，老王慎重又慎重，思考又思考，但最终还是答错了这道题。也就是说，老王只有两次答错题的机会了。为此，老王如履薄冰，小心翼翼地答题，生怕再出错误。
还好，开始出现转机。接下来的两道题老王都轻松答对了，一颗悬着的心开始慢慢落下来。老王似乎又开始对这次通过抱有信心，接下来的题也感觉没那么难了，老王更加放松。
接下来，老王被无情的系统给泼了一盆冷水，连错三题，老王期待第二次的梦想被击碎了。
老王要哭了。老王还想骂人，更想放弃。不过，最强烈的感觉还是觉得自己很没面子。一生爱面子的老王，始终看不清生活与生命的本质，这一刻没有痛定思痛，反倒让面子给割伤了。
打来电话问询结果的朋友们，起初还以为老王说没通过是开玩笑呢，爱面子又认怂的老王还要一遍遍地把经过讲给大家听，大家也都笑着安慰老王，并说下次一定会通过。驾校的教练更会安慰人，她说三次怕什么，年轻人五次六次没通过的都有，最多的还有考了十二次的。这话真有效，老王一听自己不是最差的，心情一下子好了很多。
接下来的一个月，老王再也不抱有侥幸和大意心理，认认真真地做题。不理解的，老王就问教练或者朋友，即使是会的题，老王也会认真仔细地观察和思考，一个月下来，老王终于熟记了每一个交通指示牌，安全意识也越来越强，错题率越来越低。老王这一回才是真的读懂了加拿大最基本的交通信号和交规，在路上开车也开始有信心了。
老王不禁感慨，所有的发生都是一份礼物，而生活的每一堂课都寓意深刻。如果第一次就稀里糊涂地通过了，在路上开车时依然对交规一知半解，这通过又有什么意义呢？！
第三次的考试结果是有惊无险，但对老王来说是过程是步步惊心。
有了前两次的失利经历后，老王答题更加谨慎。可是，依然很快将允许四次错题的机会用完，要想通过，余下的九道题老王必须确保一题不错。
每答对一题，老王的心都跟着加快跳动。尤其是在相继答对了前面的那八道题之后，最后一题就成了决定性的一题，它尤其令人胆战心惊。
紧张之后，老王头脑渐渐清醒起来，告诉自己：错了也无所谓，大不了从头再来。于是，一颗悬着的心慢慢放松下来，不被恐惧担心思维占据的大脑越来越清醒，经过深思熟虑之后，老王终于拿出一个自己认为正确的答案，稳稳地点击确认键，系统瞬间给出一个漂亮的通过提示。老王终于理考通过了！
接下来的路考，同样一波三折。
老王不会开车，这回是教练说的。他对老王的驾龄表示质疑，可是，老王已经做好了多次路考的心理准备。
果然，第一次路考没有通过。因为儿子发烧，老王几乎一夜没合眼，别说考试通过，能够安全回到考场也算是庆幸的了。从考场回来的路上，教练语重心长地说：你就好好练吧！没通过就没通过呗！又不是第一次！通过几次考试，老王已经练就了死猪不怕开水烫的心理素质，还怕多次考试？！
第二次的考试，老王犯了一个低级的错误。用教练的话来说，老王在开国际玩笑。居然在转弯时没有让直行先通过，直接被考官踩了刹车。被考官踩刹车，只一次就意味着本次考试不能通过。这么致命又低级的错误都犯，老王对自己心服口服。
第三次路考，老王经过痛定思痛之后，心态沉稳驾车技术也越来越娴熟，终于以完美的结果通过考试。
老王终于拿到驾照了！
耗时半年，三次理考三次路考。老王体验刻骨铭心，所得收获也不止一本驾照。
老王感慨：人生，没有白走的路，也没有捷径可循。每一步，都要踏踏实实；每一步，都会有收获。
