三月份的徽州是最美的，那时有满山遍野的油菜花，有苍翠挺拔的竹林，连行道树都变成浓密的红色，更不用说那白墙黑瓦的徽州古城，鲜嫩的竹笋、悠悠猪肉，还有徽州引以为豪的古文化，中国理学的发源地，大儒朱熹的故乡。
但今天我想从丈量员的角度来谈谈黄山徽州马拉松的赛道。
赛道类型
马拉松赛道基本上依据三种类型来设计的，它们是点到点（point to piont)类型、去和回（out&back)类型、圈跑（loop）类型，马拉松赛道可以是单一类型，也可以是几种类型的组合。（如果想了解马拉松赛道的类型可以看我之前的文章马拉松的赛道类型）
黄山徽州马拉松的赛道属于圈跑的赛道。虽然形状上像个阿拉伯数字8，但实际上并不像8一样有中间的交叉,而实际上是跑一个整圈。还有世界上著名的柏林马拉松赛道是典型的单圈跑赛道。
圈跑类型的赛道，可以分为两种：一种单圈赛道，另一种多圈赛道（一般用于参加人数较少的高水平赛事如：奥运会、世界田径锦标赛）
单圈赛道的特点是在起、终点有一个大的集结和疏散区域，用来分区检录、存放衣物、摆放厕所、换衣间、搭建拱门、主席台，电力、新闻等功能性设施，以及最好有300米以上的直线冲刺距离，便于起跑，防止踩踏。还有用来发放奖品奖牌，领取衣物包，以及饮水，厕所，医疗，按摩、换衣间、VIP帐篷、以及特约选手的集结帐篷等。
路线上的设置需要收容车或收容站点，还有相对数量的检查裁判员、志愿者、警察分布在赛道上，以及医疗救护点的和救护车，并且这些车辆，尽量不在赛道行进，需要另一条路到达终点。此类型的赛道更有利于展示城市的名胜和风光，但不利于观众的观看。
多圈赛道一般用于参加人数较少的高水平赛事（如：奥运会、世界田径锦标赛）。多圈赛道更有利于主委会的组织，人员和设备都可以减少很多，也有利于观众的观看。但在赛道的设计上要考虑更多，防止领先的运动员超过落在最后的选手。
国际田联规则260.28条规定
起、终点之间的直线距离不应超过赛道总距离的50%。
这是符合标准的、可以申请纪录的一个赛道标准。而黄山徽州马拉松（简称徽马）本身是一个环形的赛道，起终点在一起，所以就很自然的符合这个标准。
起、终点海拔高度差不超过每公里1米。
这是必须符合的第二个条件，也是由于上一条的原因徽马也自然符合这个标准。
现在来谈谈徽马的海拔变化，虽然在起、终点在一起没有高度的变化，但由于路线从8公里到18公里在风景区灵山里，因此海拔有一个大的提高和下降，从8公里的158米升高到12公里处的357米，后面又降到18公里处的190米。
由于路线的起伏在前半程的后段，对于有经验的跑者影响还不大，但对于初跑者的影响会较大，因为在前段的耗能过大，如果体能分配不好，会造成后半程尤其是临近终点哪几公里内， 体力不支或者崩溃，因此一个好的配速计划在跑徽马时是相当重要的。
徽州的温度
徽州3月份的温度基本在8度到20度之间，而马拉松跑的适宜温度在8度到15度之间，因而有一个很好的契合。
总的来说，徽马的赛道有一定的起伏，造成了一定的难度，而且有些赛段在山区进行，路的宽度有限，因此容量不能太大，但沿途的花海、竹林、特色的古建都会给你带来不一般的体验。以上是从一个丈量员的角度给每个跑者带来的提示，希望每个跑者在跑步中能合理的分配体力，同时感受徽州美景和文化。
