是时候真正的体验到了老轨的实力了，总是絮絮叨叨，可能还是我们做的不好。不要总说别人的坏话，因为你没有在其位，所以你不了解他们。妄加断论只能让自己显得很陋，很渣。所以管好自己多事的嘴，努力做好自己的工作才是最重要的。
从疲倦中爬起来，敲敲被酒精麻醉的头脑，嗖的一声爬下了床，洗刷完毕、吃点饭就下去工作了。
老轨坐在椅子上认真的写着东西，我没事只是瞎转，问了一声早安，他也不搭理。大家都来了开完会，分好了工作就各自工作了。可我们这一组，拆卸油泵的又要被老轨现场指挥了，心里有些激动，可是的，就是那样，我们被叼的一塌糊涂，我和加油，一个个被训，搞得都想笑了。我俩总是捉摸不透他的眼神，总是拿错工具或者找不到东西。最可笑的是，我俩像个跟班基本没干啥活何况他一直占着清理工具，我们就拖着，二轨下来装复，发现我们清理的很脏，然后他俩就各种白眼，很无奈对于这样的领导，没啥可做的，只能站着挨训。最无奈的是，没休息，然后叫到集控室训，缸套水温度低，今天又不是我值班，我帮忙动了一下手，然后没有观察，确实有我的责任，但不该只训我，我也没有狡辩，只能默默地接受这所谓的无理取闹。年纪大了，我也要理解一下人家，更何况自己做的不是很满意呢。
所以对于不同的领导，就有不一样的方法。是啊，混着混着发现太艰难了，只能慢慢的学，把自己的工作干好。
工作:拆卸高压燃油泵，这个工作以前也做过，可是已经忘得差不多了，这是第二次装复拆卸。可还是不清楚，这倒怪自己了。
1.工具:50/1-内六角–空气、砂轮、螺丝刀、锤子、柴油油布等。
2-*拆卸:卸掉顶上的八个固定螺栓，各周围的螺丝也要拆卸，拿掉端盖，取出弹簧圈，然后拿出主弹簧和盖子、柱塞；反过来取出(敲击)套筒，然后正过来取出油门齿条之后拿掉油门杆，拆卸所有的密封圈和垫圈。和全部完成拆卸。注意两个端面，油头和小柱塞，大柱塞和套筒；千万注意别磨损。
3.清洁:把所有零件除了以上两个端面，用砂纸或者气刷子打磨，清除掉表面的积灰油渍等。
3.装复，放回油门杆，然后把齿条的零位和油门杆的零位对齐，这个务必保证。之后装复套筒、柱塞，然后放上弹簧盖上盖子，用弹簧圈锁死。务必保证弹簧盖能压下去，最后装复端盖，注意有柱塞和弹簧。
务必上紧螺丝，全部上完之后。
