今年，英菲尼迪公布了“5 IN 5”战略，是说以刚上市不久的全新QX50为原点，在未来5年内推出5款国产新车，构建行业领先的本土化产品矩阵。说来也巧，除了“5 IN 5”战略，还有不少“5”将在英菲尼迪的发展中扮演重要的角色。
未来的电动化
目前，英菲尼迪并没有电动车型，但会在2021年推出首款电动车。而到2022年，英菲尼迪在中国的产品中将有25%的车型为电动车，并将在2025年全面实现电动化。
不久前，英菲尼迪在圆石滩车展发布了全新电动概念车Prototype 10，这款车可以看做是英菲尼迪对于电动车的理解：环保，但同样拥有强劲的性能和驾驶乐趣。
今天的拳头产品
目前由东风英菲尼迪国产的两款车型，都是“5字辈”：QX50和Q50L。
刚刚上市的QX50搭载了一台堪称“黑科技”的全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机VC-Turbo，能够提供从8:1（高性能）到14:1（高效能）之间任意比率的压缩比，从而实现动力与节油的兼得。
不久前迎来中期改款的新Q50L提供“豪华版”与“运动版”两种不同设计风格的造型，为用车偏好不同的用户提供个性化的外观选择。同时标志性的线控转向DAS 2.0也得到升级，官方售价却有所下调。
有了产品，服务也要跟得上。预计在未来5年内，未来的经销商网点数量将逐步拓展至200家，为消费者提供更加便利的服务。
