在即将过去的2015年里，骑行川藏线成了绕不开的总结内容，22天的时间里骑行2243公里，翻越4000米以上的高山11座，其中5000米以上高山2座。写下这些不是炫耀，而是想告诉你只要你愿意你也可以做到，当然你需要做好下面的准备:
心理准备——我知道我可以
有人说骑行川藏线的有两种人，一是失恋了，二是失业了。我没有失恋也没有失业，就是因为它在那里我想去看看，然后就行动了，最后就做到了。既然出发就一定要努力到达，内心也坚信自己一定能够做到，如果没有坚定的信念就不要轻易开始。记得睡前要暗示自己不会产生高原反应，因为出现反应会比较痛苦的。退一步说其实高反也没有想象中那么可怕，大多数人多少会有一些反应，不过一般两天左右的时间都可以适应了，要相信身体这个复杂组织的适应能力。
体能训练——身体是革命的本钱
要明白你是去骑行不是推车上山，也不是搭车旅行，选择骑行就要保证体力能够跟上，这样训练就是必须选择的路。我在出发之前的两个月时间里坚持每周至少骑行100公里，有意识的选择起伏路，训练爬坡技术。此外，加大腿部肌肉群的训练，推荐平板支撑，它不仅可以锻炼腹肌，对大腿肌肉的训练也特别有效果。我一般是慢跑3-5公里后开始拉伸，然后支撑3分钟，最后放松身体。正是前期的训练保证了在骑行的路上没有因为身体原因影响骑行计划。
装备准备——工欲善其事必先利其器
山地车是必须的，骑行路上也见到了公路车，但由于公路车轮胎窄，摩擦小，不利于山地骑行，所以不推荐。至于山地车的选择就相对宽泛了，有人花两万多买了一辆山地车骑完的，也有人用500块买一辆二手山地车一样骑完了全程。建议根据个人的经济情况决定购买山地车的品牌，我最初练习的时候用的是3600多的捷安特XTC800，临近出发却丢了，最终用的是同等价位的富士山地车完成的骑行，除了两次爆胎，和一次刹车线更换（个人原因），没有出现其他故障。路上见到最多的是美利达和捷安特，条件允许尽量购买2000以上的山地车，毕竟你要骑行的是川藏线。除了山地车骑行服要准备一套，购买的时候大小一定要非常合身，不然会给骑行带来不少麻烦，重点提示骑行服一定要有而且一定要穿。头盔也是必不可少的，山里落石不知道会出现在哪个路段。手套最好多带几双，至少也要两双，一厚一薄，尤其是雨季骑行，如果手套湿透的话会很难受的。至于码表山地车上都会配备，主要用来记录行程距离和骑行时速，下山速度控制在35km/h以内，有弯路20km/h以内，下山尽量不要超越同行骑友，安全是第一位的。强光手电在穿越隧道的时候是很好用的，进隧道前记得打开，也要及时进行充电。驼包用来装随身带的物品，质量尽量选择好一些的，路上能够省事不少。补胎工具是必备的，路上难免会出现爆胎等情况，发生后及时自行更换和修补。内胎准备两条，路上爆胎直接更换，晚上到住宿的地方再补胎。变速线和刹车线最好各准备一条，防止出现意外情况。水壶要多准备一个，一个保温的，一个体积大的，晴天骑行会耗费身体很多水分，及时补充盐水很重要。
其他准备——保证万无一失
川藏线的攻略肯定是必不可少的，网上很多，波尔的攻略相对更新的比较快，最好综合多人的分享而后根据自身的情况制定出自己的骑行攻略。需要注意的是路况每天都在发生变化，也不能过于依赖攻略的。身份证带上沿路需要出示4-7次，过了金沙江大桥就会遇到第一次相当严格的盘查。银行卡最好用邮政和农行的，沿路基本就这两家银行。身上现金不要带太多，一方面容易丢失，另一方面害怕雨水淋湿，最好在500以内。衣服需要带一套加绒的冲锋衣，保暖内衣最好也带上一套，内裤和袜子若干条，哪天太累偷懒一下直接扔就可以了。雨衣质量好的买一套，雨季骑行每天都会下雨，脚套也要准备和雨衣配套使用。垃圾袋准备两卷，用来收集路上产生的垃圾，下雨天可以把衣服放里面防水。药品备上治疗感冒发烧，头疼脑热的，预防高反的等，身体不舒服一定要在第一时间进行有效的治疗，高山上面和平地是不一样的，不能高估自己的身体。
准备好之后就出发吧，不要抱有太大的期待和奢望，骑行并没有想象中那样的浪漫，但骑行中经历的那些人那些事总会在记忆深处留下不可磨灭的印迹，正是那些点滴的印迹构成我们回忆的滋味。
