全球电动汽车销量预测
当然，传统车企一般也都有了新能源公司，加上新入的汽车创业公司，目前数得上名号的已经不下200家。新能源汽车时代不是刚萌芽，而是已经开车上路了。综合各家的生产计划，到2020年的总产量将突破2000万辆新能源车。当然，这中间会有被淘汰的玩家，2000万这个数字，也比本文开头预计的500万辆还要快四倍，但趋势是不变的，也许现实比本文预测的还要快。
从国内区域情况来看，2018年4月9日，趁着海南的进一步开放，在博鳌论坛上，海南省正式宣布：在2030年全面禁止燃油汽车销售，实现全岛新能源车全覆盖。中国，你熟悉的，其他30来个省市自治区，也不会甘于人后，2030已经是“大限”。
至于汽车行业的玩家，当今前百强车企，80%会被洗牌，这个毫无疑问。
具体2018年的端倪，刚刚也说了这么多，实际上，谷歌、优步、百度、特斯拉以及博世，已经开始在上路测试无人驾驶，2017年底上海也已经给了上汽和蔚来汽车在郊区道路测试自动驾驶的牌照，更多大家可以查下本号前不久的文章（汽车行业未来三十年预测），企业名单也推荐了十几家。
我基本上不荐股，在中国的“炒股”变为“投资股票”之前，不建议大家入场。但商品经济在中国也发展了40年，接下来也到了更合理的价值投资的时候了。
比如比亚迪，股价低于53块时，是可以入手一点的，此后每个季度，找低点入手10手20手，这就是一个价值投资，此后从2-5年（2020-2023年）内来看，这就相当于你的工作之外又多了一份工资。因为根据势商来判断，比亚迪有突破80元，150元以及200元的可能性。记住，是价值投资，不是炒股票。
这是一个最好的时代，也是最差的时代，关键看你的方向选择，而不是你如何扒了猛干。
实际上，当下的打工和工资，已经是这个时代最廉价的投资，甚至连之一都应该拿掉。所以，主业副业最好同时发展，这才是更加正确的财务自由之路，也是靠谱的。
最简单的，在工资之外有一两个副业，不断拓展，行政每月的持续现金流，这才是你主业之外的另一个事业。这是可取的财务自由之路，而不是没钱也要在存贷利率倒挂的时候去理财。理财不但收益过低，你得先等保住本金。
副业是唯一不多的手段之一。但，那些理财、巴菲特的价值投资、《富爸爸穷爸爸》等等，对于在中国当下实现财务自由来说，显然都不靠谱。
这种行业的收入结构，都是累积性的持续性收入，这种收入具有大、久、稳的三大特性。
为什么收入会变大呢？因为用户数会不断累积，所以收入会越来越大，为什么收入会很久呢？因为用户每个月会持续消费，所以收入会很持久。为什么收入会很稳呢？因为用户每个月会持续累积且持续消费，所以收入会很稳定，不会忽高忽低。
而且就算用户数不再增加了，收入仍然会持续而来，不会突然“木得了”。
