编语：奔腾T77和新特两款车型，能同时在一条生产线上，同一时间段投产、下线、上市，对奔腾事业本部来说是首次，这成绩离不开一群敬业、守诺的奔腾人，在他们身上我们看到了奔腾的希望，奔腾人的希望，于是他们值得赞扬、值得为他们点赞！
-----制造物流部冲压车间冲压件返工班长李国庆
（通讯员:陈桂林） 微信里，老李几次邀请我去现场看，他最近新完成的“作品”，于是我和他在他的“地盘儿”上，有这样一段对话：
我：哎呦!看着不错，你是咋想出来的这个主意的？
老李：我边上看着这帮孩子们干活，看得我都累，他们就知道蛮干，一点也不知道想想办法！
我：于是你就冒出个新点子？
老李：是啊！这几天我就一直在想，能不能给他么再做个辅助工具挑T77右侧围C柱上部的坑，要么他们修这个坑时，得把侧围从器具上拿下来，先在件后面挑这个坑，一搬一挪，费时费力，无形中增加了操作者的劳动强度，一天下来，一个人修100多件侧围外板，就要搬运100多次件，太累了他们！
我：你是干实事的人啊老李！你这些点子都是从哪冒出来的呢，各个都挺实用的。
老李：整天泡在现场，就了解操作者真正的需要了，我干过这些活，知道咋干省劲儿。
我：你多带几个徒弟吧？也到了该往下传承的年龄了？我也着急这事呢……
看着老李向我一样样的展示他的改善，我再次被他的改善折服了，打心眼里佩服这个“老李头”。转过身操作者正在用他改善的操作台，修复T77发动机罩外板，倾斜式可翻转操作台，只需要一个小小的脚踏板，控制整个操作反转角度，解放出双手，一个人完全可以自如取放制件，结束了之前需要两个人协助取放的历史，这改善不仅优化出二分之一人员，去做其他工作，还切切实实的降低了操作者的劳动强度。我边看，操作者边乐呵呵的向我展示老李的改善成果，我边好奇的询问：
我：这轮轴承和底座都是旧物改造，你在哪弄来的？
老李：隔壁就是焊装，咱不得就地取材嘛！都是在焊装淘汰的旧器具中找来的。
我：不错不错！
老李：你首恳了，就发挥你的强项，帮我们“吹吹牛呗？”我愿意把我的改善思路跟大家分享。
我：这个不用吹，实事求是的说就相当“牛”了！你们把这个改善好好总结一下，整理出一份QC材料吧，一定能拿一等奖。
看着老李的改善，我有点意犹未尽，一个基层班长，针对修复新车型冲压件过程中，亲身遇到的困难，能主动的去迎难而上，想办法克服，他就是一个个基层优秀班组长的缩影，更是代表。这一年，老李的多项改善得到了小伙子们的称赞，老李的改善热情更高了，每次在现场遇见他，他都非拉着我看他的新工具，看着他的工具箱中“成员”不断的增加，大家不断地为他加油打气，鼓励他继续做下去。在退休前把一技之长，用自己的方式留给冲压车间和冲压人，留在他热爱的岗位，这是老李的心愿。也是我一年内先后两次主动想写老李的原因。
《新奔腾.新故事》～约你
《新奔腾.新故事》待续……
