台湾的东海岸风景是无与伦比的。绵延数百公里的苏花公路，让我们见识到了台湾的迷人一面。台湾不只有台湾海峡，不只有日月潭，台湾还有一个东海岸。
东海岸的风景也许很多游客会觉得看久了会审美疲劳，也许是的。因为自南往北走，你的左边都是山脉、树木，间或有些外墙面色彩明丽的度假村，你的右边都是棕榈树，海滩，碧连天的海水。你的前方都是蜿蜒的、若隐若现的公路。可是仔细的观察下，东海岸的内容远不止于此。
在高雄出发返回台北的路途上，一开始天空还有些阴霾，台风的尾巴把天空屏蔽的灰蒙蒙，云很低，脏脏的感觉，海水也懒洋洋的没有生气，可是就在这个没有多少美感的空间和时间，却让我发现了海岸边零落的停着几辆越野车，有年轻人架着烤架在烤鱼。这才是应该是生活的样子。生活不能因为天气不好，就懒散不出门，也不能因为工作繁忙，就两点一线倒头就睡。这样的天气，跟三五朋友一起享受海钓、享受烧烤过程，这样很美。
也许老天也觉得人类的意志是如此的可敬，就在远方的阴霾天际，不时的闪过几道明晰锐利的闪电，把脏兮兮的天空和云层勾兑出线条，同时海水的上空还出现了调皮害羞的彩虹，虽然只有半道，半遮着，云山雾罩，却让人惊艷不已。全车的人都快乐的拿起相机，不管是否能抢拍下那道美景，一阵猛拍了再说。面对这种情景，突然蹦出一句“一半是海水，一半是彩虹”的感慨。
第二天的东海岸又是另一番景致。阳光热烈的让人怀疑前一天所见所闻是幻觉。棕榈树的叶子在阳光下光影斑驳着，让人眩晕。海水层层叠叠的蓝色，几乎让人的心底都能泛起涟漪。蓝天白云，绿树成荫，海天一色，这样的景致相信让我一直看下去也不会生厌。
中午在海边的餐厅用完餐，迫不及待的来到沙滩。虽然由于台风，白沙海滩去不成，但能看到很少见的黑沙滩也是美事一桩。中午的沙滩温度惊人，穿着洞洞鞋有点烫脚，但是一旦触及海水又有点凉意。沙子很快在一波一波的浪花里钻进了鞋底，找到一个被海浪冲平了的圆滑石头，站在石面上颤颤巍巍的脱下鞋子，与沙滩和海水最亲密的接触，心底的雀跃已无法言表。有些欢快的海浪越冲越高，有些甚至跃到了腰际，幸亏浪花势小，否则还真有被卷走的可能。
南太平洋的风光独树一帜，在这里我拍下了不少影像，但再多影像也无法超越留在我脑海的记忆。
苏花公路是一条台湾东海岸的省辖公路，为省道台九线的一段，在日治时倡议修筑原先清代之北路为临海道路，1932年5月通车，于战后改名苏花公路，后并持续新建隧道及拓宽为柏油路面，1990年10月25日改为双向通车。北方起点是宜兰县苏澳镇，南方终点是花莲县花莲市，临海道路全长118公里，大致依海岸线修筑，间或蜿蜒进入平坦河口三角洲腹地。沿路可看太平洋海景与峭壁山色，是一条世界著名的景观公路。
南横公路，这条穿越台湾南部山脉的公路目前已经成为一条名副其实的旅游公路，险峻的公路上几乎已经见不到货车。南横公路西起台南县玉井乡北寮村，经高雄县境穿越中央山脉，东至台东县海端乡德高村，与花东纵谷公路相会，是台湾三条横贯中央山脉的公路中，历史最短的一条，也是俗称的台20线。由于原始纯朴的壮丽景观，与苏花、中横公路鼎足而立，成为游客在台湾岛内寻幽探秘的胜地。
