第七天，芒康-觉巴山-东达山-澜沧江-左贡-八宿。路程约380公里，耗时9小时左右。住宿地八宿县城海拔3225米。主要景点：拉乌山口（海拔4338米），澜沧江大桥，觉巴山半山观景点，觉巴山口观景台（海拔3930米），东达山观景点（海拔5013米），邦达大草原，业拉山观景点，天路72拐，怒江大峡谷，怒江大桥。
旅途的美妙不仅在于美丽的风景，很多时候更在于良好的心态。不管在旅途中遇到什么样的状况，接受它。让美好的记忆永存心底，让不愉快的事情随风而去。
这一路除了高反，之前还真的没有遇到什么令人感到不愉快的事，没想到刚刚进入西藏境内的第二天，发生了一件事，确实让人有那么一点点不爽。好在大家都不是没有见过世面的人，没有谁把这小事放在心底影响自己欣赏风景的心情。
先说说早上发生的事。我们睡到八点钟起来退了房，街上也是没什么人，除了几家早餐店开门营业大多数人家都还是关门闭户的。芒康的人很悠闲，也许只有像我们这种在旅途中的人会起那么早，连前台也在头天晚上交待我们退房的时候直接把钥匙放在总台就好，她不会起来那么早。
我们决定吃了早餐继续出发。因为前一天的川菜馆离酒店比较近而且菜的味道也还算可以，尤其是他们家的炸豌豆和酸萝卜，大家都很喜欢，老板娘白白胖胖是四川自贡的，前一天晚上态度也挺好的，炸豌豆和酸萝卜也没有另外收钱，我们决定早餐还去他们家吃。虽然他们家一碗面或者一碗馄饨要20块钱并不便宜。
谁知道这一次却被坑了。我们十个人每人吃了一碗面或者馄饨，结账的时候居然要收我们290块钱。我们质疑的时候，她理直气壮地说:“我看你们每人碗里都加了小菜（就是加了几颗炸豌豆，因为怕热气，我那碗最多只加了十几颗豌豆，别的队友也加得不多），每个人加收5块，又吃了四碟（很小的碟子）花生和酸萝卜，每碟10块。”没办法，乖乖给钱。连在这条路上走了很多次的姜师傅都说太坑了。大家气愤地说回去要给她来个网上曝光。
不过当车子离开芒康县城，看着车窗外的美景，大家早已经把这不愉快抛到九霄云外去了。车子爬过拉乌山，又向觉巴山爬去。觉巴山位于四川西部的巴塘和西藏东部的左贡，地处横断山脉的三江(金沙江、澜沧江、怒江)流域，觉巴山并不高，垭口的标高也只是3940米，但由于澜沧江千百年来的深深下切，使得江岸壁立千仞，一派荒凉与坚硬，给人以山高谷深的感觉。这里是横断山区的著名险段之一，30公里盘山路，近2000米的相对高差使觉巴山成了川藏线上最难爬、最费时的一座山，公路在绝壁上延伸，既没有护栏也没有路标，不少地方都是紧靠山体硬生生地开凿出来的，上依绝壁，下临深渊。觉巴山的知名度确实不高，只有身临其境的人，才知道这个没有名气的天险与其他几个名声显赫的天险一样，同样让人望而生畏。一边是在百米来深的峡谷中穿梭的红色巨龙澜沧江，一边是不断有碎石滑落的绝壁，任何初次到这里的人都备受震撼。而我们的姜师傅绝对的艺高人胆大，居然还敢给我们超车，玩的就是心跳啊！
一路心动心跳不知道走了多少公里。车子不是在爬山，就是在下坡。真是走过了一山哟又一山。车窗外一会儿是金沙江，一会儿又说是澜沧江，我们都是傻傻地分不清。只觉得那江水总是那么湍急，怒吼着向前冲去。偶尔在平缓的地方，也看到那流水似镜面般平静，似乎和之前看到的不是同一条河流一样。
当车子到达此次行程最高海拔的东达山，大家下得车来，也不再感觉不适。只是风确实很冷，即使戴着帽子，戴着手套，也还是觉得寒风刺骨。幸亏这两天东达山一带没有下雪，要不可能就要堵车了。大家打了卡继续前进。这一天的行程还有挺远呢。虽然大半天的时间我们已经翻越了拉乌山、觉巴山和东达山，可是后面还有业拉山，有著名的怒江72拐，每一段都挺惊险的，大意不得。
业拉山上的风更大。每一次下车都是得全副武装，甚至裹得严严实实的。借用在路上看到的一幅标语:海拔高斗志更高，缺氧气不缺志气，我想这一路我们也是这样。最美丽的风景往往总是在最艰险的地方，不经历一番辛苦到达不了。所以风大算什么？高反算什么？历尽艰辛终于到达不一样的境界，内心获得的喜悦让你觉得完全值了。
怒江72拐从最低点海拔3150米一路攀升到业拉山口海拔4651米，再盘旋下降至邦达镇海拔4100米。长约12公里。作为川藏南线必经之路，对许多骑手或车手来说，正是因为它的险，才更具有挑战价值，每年从这路过的行人无不对这条路充满感叹。当我们在山顶上看到弯弯曲曲的山路，简直觉得叹为观止。在高原地区修建这么一条路是多么地不容易啊，再次为我们祖国的强大而感到自豪！我们在观景台上拍够了照片，要坐上车下山了，说是72拐，其实却有99道弯，所以也叫“川藏99道弯”。不知道在拐到哪一个弯的时候，正好遇到武警战士在平整被塌方堵塞的路段，幸亏他们已经快要平整好了，所以我们只停留了十几分钟又继续拐弯了。
走过72道拐之后是一段相对平缓的路，不过路面还是不宽，路的左边就是怒江，据说9月份有一辆车子冲下了江过去了一个月还是车子和尸骸都找不到。
怒江大桥就在下了72拐不远的地方，它是我国唯一不允许拍照的桥梁，是川藏线上唯一能够通过大型车辆的桥梁，可以说是川藏线的咽喉，一旦被测绘或者军事秘密遭到泄露的话，造成的损失将无法估量，再加上怒江两岸的山坡十分陡峭，经常有落石或者塌方的现象，为了游客的安全也是不允许停车的。桥梁的两边都有武警把守，车子都要快速地通过。
车子在山路上不断地前行。河流一会儿在左一会儿在右，另一边还是山岩。窄窄的山道一般人确实不敢随便开车。所以川藏线自驾游不仅仅是需要勇气而已啊！
很喜欢过了72拐穿越怒江大桥以后的那一段风光。在险峻的路程以后，是一树树金黄的叶子在夕阳中熠熠发光，村子里炊烟袅袅，牛羊在悠闲地走，充满了一种生活的气息。而我们的车，也在天还没黑的时候就到达了当天晚上的住宿地八宿县。
