当公司主业下滑时，如何自救以及开辟第二曲线？
接下来让我们用一个专门做跨境物流的公司做为案例来分析下
一家专门做跨境物流的公司，最重要的是什么？从陆路水路铁运来看最重要的资源就是价格优势，从航运来看最重要的资源就是飞机，能拿到的资源越多，对接的客户越多，才能发挥其协同的优势，当其中一方有所欠缺时，最好的方法就是补足短板，如果此时通过自身弥补不了这个短板，最好的方法就是和拥有专业资源的公司进行合作，虽说肯定要让利于合作方，但从长期来看，公司的正常运营是有所保障了。
做任何事只要抓住关键点，突破和解决这些关键点，才能让事情更上一层楼。
员工的合理化建议值不值得采纳？主要还得看老板的认知。
当你跟对方说出解决方案时，假如对方说这里面骗子比较多，一旦定性了，便不会再考虑这种直接有效的解决方案。
公司现状：一旦不占据价格优势，用户不愿意在这边发货时，应该如何解决？
当你抛出一个解决方案，后边无数个理由在等待着，便知道断没有可以执行的可能了。
首先我们先了解下跨境物流
1.邮政小包：货物运输的速度较慢，单个小包的质量与体积受到较为严格的限制，丢包率也相对较高，运输时间超过30天，无法查到物流信息，时效性非常差。适合价值低、低利润的产品
2.国际快递：货物运输时间较短，能够向消费者提供实时的物流信息，货物在运输过程中的丢包率较低，运输时间5天左右，是邮政小包的6倍左右，价格比较高。适合价值高、高利润的产品。
3.专线物流：往往采取包舱运输，即集中一大批货物，在统一的时间内包下飞机进行专门运输，专线物流的成本、费用以及包裹的损坏率均居于上述两种模式之间。适合发货量大的产品。
针对这些优势以及适用的产品，为用户提供合理化一体化的物流解决方案，越专业，客户才会放心的将货物交付给你。
作为发货方最在意的一个是价格，一个是速度，还有一个是售后，当跨境物流公司能解决这些着重点，为用户提供专业有保障的服务，才能打出公司的知名度来。
如果这三个点皆没有任何优势，试问客户又怎么会选择这样的公司？
如果打算继续以此为主业，那势必要打造好自身的时效性和售后服务，以此来彰显自身的专业性，从而吸引更多的用户选择使用你。
同时可根据公司情况来合理开辟第二曲线，有的人总觉得开公司尤其是开辟新曲线势必要投入更多的资金和人力，其实不然，主要看公司的第二曲线准备做什么，现在有很多轻投入收益不菲的项目，首先你得有这方面的认知，同时在自身不懂的情况下，让专业的人来带领公司开启第二曲线，选那些特别容易上手的项目，运用公司现有人员来运营，一旦做成功公司转型自然是成功了，假设不成功对公司来说损失超级少，从成功几率和投入成本来看，是非常值得去做的。
当然也可以用不专业等各种理由不去开辟第二曲线，只不过在主业没有扩展的空间反而下滑严重的情况下，长期下去公司的发展势必会有很大的问题。
当你深入了解一个公司后，会发现各种各样的问题，但不是所有的问题都是关键且有用的，那些涉及公司存亡的问题才是最应该发现并解决的。
谁都想让自己更好，谁都想让自己的公司发展的越来越好。
但更多的停留在想的层面，有的尝试去做了，但一直没有结果，这样的无用功并不值得提倡。
接下来让我们如何用两招让自己的公司起死回生。
第一招：发现关键性问题并去解决它，让主业的发展可持续性。
第二招：同时开辟第二曲线：低投入收益不菲的项目，同时合理运用现有人员。
如果你认为骗人者多，没有低投入收益不菲的项目，永远抱着这样的认知，那你只能眼睁睁看着公司一直在走下坡路。
如果感兴趣并想知道那些低投入收益不菲的项目，欢迎大家咨询。
