一款车真的存在5年一周期吗??

目录

引言

分析过程

    分析目的

    数据来源

    数据处理

     销量可视化

总结

归因分析


====================

引言

前些天他从券商的研究员那里得到这样一个有趣的结论:汽车行业里,一款车型的销量基本上五年一个周期!

但是不是真的这样呢?

如果真的如此,那么依据这一结论可以很好地帮助我们分析预测一款车的销量走势,进而帮助我们预测公司业绩增长,辅助投资决策。

既然这条结论这么有意义,下面我将着手通过数据验证这一结论的正确性。

先说结论:

08年以后,汽车销量普遍以 三年  为一周期,而以五年为周期的品牌较少。

====================

分析过程

下面来看具体的数据分析过程:

   分析目的:

- 验证一款车的销量周期是否为五年。

- 分期周期性变化原因并寻找其中规律。

   数据来源:

数据为瑞银证券 提供的 汽车月度销量数据。时间跨度从2002年-2016年 共15年。涵盖市面上几乎所有车型月度销量变化。Monthly sales-2002-1-11--2016-7-11 

特别说明:1.从分析目的出发,以其中乘用车作为对象;2.为了观察周期性,根据经验选择任意一月月度销量超过25000的汽车车型。

   数据处理:

根据上述条件经过筛选,从500+款乘用车中得到33款最终车型。

他们分别是


筛选结果

通过Excel 调节格式功能,高亮显示出销量超过25000辆的月份。

销量变化数据

通过对数据进行观察,可以发现,存在明显的分界点,08年以前国内车型相对较少;08年以后国内车型不断丰富,且时间跨度不足2个预设周期长度。

基于此,对车型款式划分为两类,分开处理:

08年以前上市的车型,统一以2002年作为起始点;08年以后上市的车型以实际上市月份作为第一个月,结果如下

按2008年划分车型

   销量可视化

按照月度销量变化,绘制折线图

在进行可视化之前,先做一个概念的普及:根据汽车传统做法,一款车从首次上市,到最终淘汰的过程中,几乎每一年厂商会对原有款式进行升级再推向市场,俗称改款上市。正如我们平时所听说的:07款  09款等等诸如此类。

根据直觉我们可以很容易想到,一款车的改款上市,势必会对该款车的销量产生直接影响。

基于此,我针对筛选出的34款车型进行上市后的改款信息进行收集工作。收集渠道包括:历史新闻,行业报告,以及汽车论坛消息等。收集结果如下图

改款上市

通过收集到的消息,同时结合汽车销量走势,进行可视化展现。改款上市月份用红色圆圈进行标示。

2008年以前车型


Nissan Sylphy 轩逸


W Passat 帕萨特
东风柳州
VW Jetta 捷达
BYD F3
Elantra 伊兰特
Tianjin Xiali 夏利
VW Sagitar 速腾
VW Magotan 迈腾
Ford Focus 福克斯
VW Golf 高尔夫
Corolla 卡罗拉


2008年以后车型

正如上文所说,考虑到08年以后上市车型时间较短,将车型上市首月设为第一个月进行转换。


五菱宏光
Lavida 朗逸
Tiguan 途观
Verna 瑞纳
Buick Excelle XT/GT 英朗
Chevrolet Cruze 科鲁兹
Chevrolet Sail 赛欧
H6
EC 7

特别说明:

剩余部分车型由于上市时间较短(3年左右)周期性并未显现,因此忽略。


结论


归因分析

周期性 呈现原因:

1 改款前厂商,和4s店便会宣传,老款车吸引力下降这会让本来有购车计划的车主延缓购车

2 通常新款上市,厂家和4s 会推出车展促销活动,推高改款车的销量

3.由于年终业绩要求以及春节原因,每年12到次年2月是汽车销量波动的高峰期

呈现不足五年的短周期原因:

汽车行业竞争日益激烈,同时中国目前汽车保有量已经达到一定水平,更加剧了竞争


附注:

a.本项目为暑期私募实习期间,应投资经理要求,所做的分析报告内容。

b.由于时间原因,在分析过程中,必然存在一定的缺陷,欢迎大家指正。

c.若要进一步研究,可以考虑将筛选指标标准放宽至20000甚至15000辆,扩大样本数量。

最后编辑于
©著作权归作者所有,转载或内容合作请联系作者
平台声明:文章内容(如有图片或视频亦包括在内)由作者上传并发布,文章内容仅代表作者本人观点,简书系信息发布平台,仅提供信息存储服务。

推荐阅读更多精彩内容