关于北漂，已经有很多朋友用他们成熟睿智的文字作了详细的描述，而我只想在这儿记下一点东西，作为一个符号，能时时记起，不致于遗忘。
北漂之一：寻呼机。
这里的十年，只是一个虚词，即使从2012年开始往前推，2002年的时候北京街头的寻呼机依然是很有市场的。而我，也是寻呼机中的一员。记得那会刚来北京，为了省钱，我向房东大姐问明公主坟一带有卖寻呼机的，便拿着地图、骑着自行车向着公主坟出发了。幸好，北京的道路基本上横平竖直，照着地图上的大方向，一路下来居然摸到了公主坟，也找到了卖寻呼机的地方。
其实来北京前，我也有过一个寻呼机，但呼机有地域上的限制，一旦变换地方就只能换机了。我记得当时在柜台前左挑右选，选了一个黑色的长城牌寻呼机，因为它是数字的，也最便宜,八十多块。可惜，呼机的质量不稳定，大半年后就频频失灵，而老妹那会儿也来北京读研，苦于总是联系不到我，情急之下用她的生活费为我购置了一部摩托罗拉的手机。（三年后，这部手机在公交车上被小偷盯上了，我也心疼了很久。）那个呼机，后来也被我当废品处理了。现在想想，若是留着，估计也算个古董吧。哈哈。
北漂之二：自行车。
北京的公交车，在十年以前并不像现在如此方便，很多地方，尤其是远郊区往往只有一两趟公交车，并且那车身的样子足以进历史博物馆了。而北漂们往往年轻，有得是干劲和力气。一为省钱，二为免去挤车之苦，很多人都选择了自行车代步。
我的第一份工作在月坛，而我住在西四环外。坐公交车，需要换车，人也很多,还经常堵车；骑自行车，一个小时刚好，还准时，不用担心迟到的问题。于是，在工作落实之后，我便跑去家乐福买了一辆最便宜的自行车。之所以没买二手车，一是因为我在中关村天桥下所谓的“二手自行车点”看了半天，那些卖二手车的家伙一个个贼眉鼠眼，那些二手自行车十有八九是他们偷来的；二来是那会儿北京开始对自行车实行上号措施，自行车也需要弄个小牌照了。
我在家乐福买的自行车，虽然只花了一百多块，但它很快就用实际行动告诉我，什么叫“便宜没好货”。半年时间里，小到脚蹬，大到外轮胎，我几乎都换过了,算算修自行车的钱,估计够我再买一辆自行车了。这还不算，有一次我刚骑几步，发现脚底打滑，仔细一看，链条都掉了！万幸得是，在我上下班的路上，它还算老实，没添什么乱子，总是在我到了目的地后，或者是周末出去的时候，时不时“报修”。
现在想想，估计自行车本身没什么大碍，是我最开始骑得太猛了。新车刚买回来，第二天我就骑着它从西四环外跑到北二环的地坛公园了，大概骑了一个半小时还要多点吧。那会正值春季书市，我买了几本书，还弄了张世界地图，绑在自行车后座上，一路晃悠，好不“得意”，没曾想半道上有施工的，一块大铁板硌着了自行车，差点把我摔下来。过了几天，又赶上五一了，想着要上班了，又到夏天了，我几乎没带什么夏装，总得买几件，便又拿上地图，一路摸索着，骑到了西单，在西单旁类似于万意之类的一个集贸市场，买了两件夏装，花了三十多块钱。而这两件夏装，也陪伴了我很久。
这两次“长途旅行”，让自行车从一开始就受了不少“摧残”，而我上班后每天往返的时间长达两个半小时，尤其是下班回来的时候，又饿又累，自然骑得慢了。半年下来，我在大学里“攒”得一点小肉，几乎消失殆尽，以致于中间国庆回家，老妈当面没说什么，事后和老妹说我瘦得变形了，纯粹去北京找罪受了。
冬天来临时，我的工作地点换到了地坛，路线变得复杂，天气也极其寒冷。思来想去，我咬咬牙办了公交月票，自此结束了骑自行车上班的历史。至于我的自行车，后来几经折腾，落入某人手中，最后不知所踪了，真是一大憾事。
北漂之三：挤车
现在的北京,挤得不仅是公交车,还有各条地铁,而地铁5号线则被人戏称为“能把人挤成相片的地铁”。在十年前，北京的公交车的拥挤程度远远比5号线更甚，尤其是早晚高峰的时候。
那个时候的公交车，车身个个破旧不堪，也没有所谓的“空调车”一说，连运通公交公司也是后起之秀。
记得从北京站坐的第一趟公交车，是7路车，而7路车当时穿过的几条街道还没有拆迁，印入眼帘的景象完全没有我想象中的气派，倒是感觉来错了地方：这就是北京？这就是北京！
在没有自行车之前，我外出办事、求职就要依赖公交车，最常坐的便是347路。这辆车现在的路线也没有变化，依旧是从西山八大处开往新街口豁口，中间横穿四季青桥、车道沟、北洼路、白石桥、动物园，到西外大街经西直门立交桥拐弯向北进入北二环，直到新街口豁口，那里离德胜门便不远了。
此后几年，公交车开始更新换代，但347路却是最后一批换新车的。这辆老式公交车，夏天闷热难当，冬天寒气逼人。车内的座椅，夏天有烫手的感觉，冬天则如同挨着冰柜。与现在各式各样的空调车相比，那时的公交车顶多就是多了一间多了几个轮子的老房子，不中看，勉强能用而己。
因为347路车实行月票制，早晚高峰的人都是挤破了脑袋要上车，有的人更是练就了一身挤车的本事。现在的公交车站，早晚高峰大都有协管员们维持秩序，先下后上也基本成了一条默认的规则。而很多年前，北京的公交车站是相当混乱的，早晚高峰时，一堆人远远看着车来了，立马里三层外三层围成一团。公交车还没到，人们已经摩肩擦掌，做好了“战争”的准备。最开始，这个阵势着实吓住了我，何况一个弱女子也没那么大力气和一帮大老爷们抢位置，结果经常要等好几辆车才能上了车。倘若赶上雨天、雪天，上班迟到更是家常便饭。2002年冬天那场大雪，困住了很多上班族。当我赶到公司时，时间是十点半，同事们都还没到，我居然算早的。
如今，北京的公交车都改为刷卡，公交线路也增加了不少，发车时间也缩短了。早晚高峰时，协管们都会维持秩序，想必乘车环境比十年前要好一些吧。
北漂之四：不能不说的公交车的售票员
除了乘车族，那些售票员们的身手功夫也相当了得。
有一次，车内的人挤得如同沙丁鱼罐头，而售票员还需要来回验月票、提醒没月票的人及时买票。当售票员在人群中推搡着走到车厢中部时，中部的人群已经挤到没有缝隙的地步了，而我当时正贴着座位站着。只听他对身边一小伙子说：“你往后走走吧，让我过去！”
小伙子很不耐烦：“哪有地儿啊，你看看！”
这位售票员大叔更不客气：“你不往后，别怪我一会挤着你！”
话音刚落，大叔先抬起一只脚，硬是从缝隙中伸了过去，稍微站稳了些，立刻像练缩骨术一般，如同超人一样从小缝中斜着过去了……
对售票员们来说，挤缝隙还是小事，麻烦的事在于很多人总是借着人多的机会逃票，没有一双火眼金晴以及过人的本事，是难以应对形形色色的逃票者的。
有一回，车到动物园，前边一女孩刚下车，只见年轻的女售票员一个腾空而起，越过售票台，就跳下车了。这一幕把站在旁边的几个人惊得目瞪口呆，大家不知道发生了什么事。几秒钟后，刚下车的女孩又上车了，一直低着头，而女售票员则一脸平静。过了一会，女孩很不情愿地掏出十块钱，售票员一连撕了十张票，并把票并在一起，在边上撕了个小口递给了她……
公交车有规定，不带月票须买票，若逃票，罚十倍。想来这个女孩事后也懊悔不及：逃一块钱的票，最后又多花了九块钱，多不合算啊！
