现在我们都以为特斯拉是马斯克的杰作
实际上，特斯拉的创始人是一个叫艾伯哈德的“极有才华的工程师”
原本，艾伯哈德是一个跟汽车毫无关系的人物
在历史上也没有留下什么惊天动地的事迹
唯一算是成功的一件事
就是做了一个叫“火箭电子书”的电子阅读器
进入电动车领域，不过是因为他很有社会责任感
觉得防止地球变暖的一个好方法就是
让电动车彻底替代汽油车
于是，在技术、资金都一穷二白的基础上
艾伯哈德在纸上开始画电动车的技术模型
他很敏锐的感觉到
锂电动力车并不适合当时非常流行的SUV之类的车型
艾伯哈德最终选择了轻型高档跑车这个方向
难以置信的加速优势，超出预期的续航能力，还有“特斯拉”这个很酷的名字
会让驾驶者获得极为有趣的驾驶体验
事实也证明：
跑车行业是本次躺着中枪被跨界打劫的对象
后来的故事，大家都知道了
在艾伯哈德没钱走投无路的时候
他没有今天贾跃亭的幸运
马斯克以650万美元的投资
成为特斯拉的新主人
（马斯克在入主特斯拉之前就一直在寻找电动汽车的投资项目）
当时如果有从底特律来的人去看一下初创时的特斯拉
一定会大跌眼镜
这个家汽车制造公司的专业知识仅仅是：
一群汽车爱好者，还有一个只能算是做过“汽车模型”的人，他们所依据的科技原理是很荒谬的。
一句话，在底特律的传统汽车制造商看来：
这帮人想造出汽车简直是天方夜谭！
而当时的特斯拉并没有去底特律请教任何专业汽车知识
只是靠一群年轻的、对新事物如饥似渴的工程师
最终实现了特斯拉项目的成功
当我们回顾这段历史
会发现：
这样的故事，还整天在中关村、深圳这些地方发生
当时弱小的星星之火
已渐成燎原之势
但是，有更多的星星之火
消失在茫茫夜空中
我们再也找寻不到当时的踪迹
特斯拉的成功
一个是有正确的人
一个牛X的马斯克
还有一群疯狂而实干工程师
还有一个容易被忽视的因素就是
成功还需要一个正确的方向
当时的特斯拉团队
如果选择了SUV或者送货卡车
或者普通的家用轿车
都难以实现今天的成功
