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民国，上海滩，不知有多少邮轮开进黄浦江，接送闯荡世界的先驱，也同时承运一件件国际信函。

这是一件民国帆船六分邮资明信片，1932年自上海寄往德国。

1931年九一八事变，日本侵占我东三省，继而夺取邮政大权。1932年7月25日辽宁邮区各局停止办公，7月26日，吉黑邮区各局也随之关闭。2500多名中华邮政邮务人员毅然、决然地撤回关内。

东三省被日本封锁以后，中国寄往欧洲的邮件经由的西伯利亚邮路随之中断。在对外航空邮路尚未发掘之前，便捷的西伯利亚邮路中断之后，被迫选择耗时更长的苏伊士运河邮路或者太平洋—美国、加拿大—欧洲邮路。

该件明信片写信日期是“30/7/32”，即1932年7月30日，西伯利亚邮路已经中断。片正面左上角打印有“per s/s Conte Rosso”字样，即搭载意大利红伯爵号邮轮。但是，被取消了，换成了“Pres.Cleveland”，即克利夫兰总统号邮轮。

一件片上先后出现两艘邮轮的名字，令笔者心情激动。经过搜集资料，稍许挖掘，其中的过程颇为有趣。

先略微了解一下错过的意大利红伯爵号的相关信息。

意大利红伯爵号（Conte Rosso）与意大利绿伯爵号（Conte Verde）称为姊妹号，1932年由Italian Line收购，归属于Lloyd Triestino公司，开启了的里雅斯特至上海之间的航线，途经苏伊士、孟买、科伦坡、新加坡和香港，历时24天，提供往返服务。1936年意大利孔蒂·比安卡马诺号（Conte Biancamano）纳入Lloyd Triestino公司，航行线路通往中东、远东和上海。

意大利红伯爵号1932年7月要来上海吗？巧了，朱自清正好乘坐该邮轮回上海。

1932年7月8日，朱自清在意大利港埠布林迪西登“拉索伯爵”号（Conte Rosso 红伯爵）邮轮启程返国，与柳无忌夫妇，朱偰夫妇、赫英举夫妇等同船。7月19日，抵孟买。7月21日，抵科伦坡。7月25日，抵新加坡。7月31日，抵上海（——《朱自清年谱》、《朱自清自传》）。

正是1932年7月，Conte Rosso将于7月31日抵达上海。本件明信片寄信者本想搭载红伯爵号无疑，然而不知因何故错过了这艘船，只能更换船只。

此片6分帆船邮资片，加贴京二版帆船8分票，伦敦二版孙中山像1分票，合15分，符合当时国际明信片邮资。邮局销票日期已是1932年8月8日，中途肯定有事耽搁了，错过了上一艘邮船，改搭克利夫兰总统号邮轮，美国American President Line运营的邮轮一般经太平洋、美国，再到欧洲。本片没有落地戳，不知道历时长短，是个遗憾。

克利夫兰总统号邮轮大名鼎鼎，是钱学森乘坐过的邮轮，央视专门有《克利夫兰总统号》纪录片。可是，搜索资料显示，钱学森乘坐的克利夫兰号始建于1944年，1947年完工。看来，更早的克利夫兰总统号毁了，后来又重建了。

克利夫兰总统号出现在中国实寄封上，笔者所见稍早的有1929年的，但是，封上是手写信息，证据等级较低。

这件明信片是西伯利亚断邮后不久经水路的实寄片。也是意大利红伯爵、绿伯爵号1932年开通上海航线当年使用的明信片，这里是7月到沪的信息，有没有更早的月份？仍需继续寻觅，拨开迷雾。

实寄封片是邮政史、历史研究的第一手资料，即时外围邮识不足，也不必妄自菲薄，证物在手，事实在握。