小区比较小，物业公司走后，小区成立了业委会，采取了原固定车位加排名的机制，并将原来每月70元的车位费降到60元，未排到车位的业主车辆不能进小区，导致车位矛盾越来越突出。

抛开业委会假公谋私的问题之外，其实有两个办法很好解决停车的问题。

一是按时收费，白天车少晚上车多，45个车位，白天每小时2毛，晚上4毛，如果一个车停一天，白天12个小时，2.4元，晚上4.8元，一天也就7.2元，比原来2元多，但是也还能接受。如果饱和率按60%计算，一年69984元，是原来32400的2.16倍。

这样的缺点就是无法保证晚归者有车位，但是如果车位非要保证某些个人的特殊需求的话，就变成私人车位了。更何况小区周边晚上11个小时是不收停车费的。如果非要保证，则按200元甚至更高的价格一个月收取费用，可自行上锁。

二是固定车位竞价机制，先进行需求登记，缴纳保证金提出自己可接受的最高价格，从高往低排，只要阶梯最高价格超过三分之二，则以最低阶梯价格定价，多余的车位则征询剩余车主是否同意此价格，同意则行，不同意夜罢，仍有剩余车位可做临时车位，如同意数超出剩余车位，则摇号抓阄。