2015年 9月10日，星期四。芒康天气，晴间多云，西南风2－3级，7－19度。巴塘--竹巴笼--海通沟--宗拉山--芒康，骑程105公里。巴塘天热，夜里开着电扇，开始对人，后来对墙，一夜好睡，醒来已经是早上过了六点半，天也渐亮了。海岸正好来敲门，迅速起床，下去上厕所，收拾驮包缚于车上，出门已快七点了。海岸他们先走一步在城里早餐，我则在“三一八”的街上吃油条、鸡蛋和稀饭了，花了九元。油条要多了，剩下的打包带上。路口等了一会儿，七点半上路就顺着巴曲河缓缓下行了。出门不爬坡，这已是很幸福的时刻了。十公里与金沙江汇合，但见巴曲水清如碧，金沙黄泥成浆，交汇处一线泾渭分明。沿金沙江再骑二十七公里，还是顺流而下，轻松的时刻还在延续着，逐渐有小青年骑友超过我们了。到江边的竹巴笼乡，就要出四川了，有武警和公安设卡检查，我们免检通过。十点半，踏上金沙江新大桥的桥面，中央是川藏分界线，一块已被涂鸦和小广告污浊的牌子上显示“西藏”的字样，先于我们的骑友停在这里照相，一时间还无隙可乘了。还有路过的车辆停下，几个藏族女孩见人就兜售提包里的核桃。江面宽阔，浑黄的江水奔涌不息。也驻足多照了几张相，毕竟要进入西藏了，象征意义大于实际意义。桥面海拔降至2490米，是这两天骑过的最低点了。过桥即有西藏方面的公安检查站，骑友也要刷身份证才能通过。展现的柏油路面，全是武警交通二支队负责施工维护管理。即刻，“三一八”与金沙江分道扬镳，转入一条峡谷之中，因为上面有一座骑友们都知道的海通兵站，所以也把这条峡谷妄称作海通沟吧。西曲河（上游叫灵芝河）在海通沟中顺势而下，水色黄如胶泥汤，想是沟内经常滑坡塌方的污染所致。溯流上升，路是总体向上，但时有平坡，让人有缓冲喘气的机会，所以如骑友“朋友”介绍，这条路骑起来不是太累，所以速度也常在二十码上下，同时也给自己树了信心，今天一千六百余米的攀高定会完成。一程后小停，吃了一个苹果。越往上骑，山越高谷越深，有飞石的提醒越来越多。果然在骑着的不经意间，只听劈劈啪啪几声响动，在距车前十多米处落下几块石片，接触地面的瞬间崩飞跳跃，还将大点儿石块摔成了碎片，当时反应也快，见状立即逼停了。真遇着飞石了，见大的也有巴掌大小，如果击中身体最少是轻伤。幸未接触，但也一惊，下来遇见路牌提醒都格外小心，采取的措施是观察加快走。途中有武警二支队的排级住地，也见武警官兵在路面拔草维护，许是见骑友多了，一般是见面各行其是，主动与之打招呼也回应轻淡。十一点半时，在距芒康还有四十二公里的路边藏民小卖部，泡方便面算是午饭了。六元一桶康师傅牛肉面，泡入已成碎块的半个雅江大饼，还有油条，于我是美味的一餐。一徒步小伙也走到这里添食，称自成都出发已走一个月，计划再有一个月到拉萨。我送其一句话是，两个月的经历，一辈子的财富。午时一刻又走，多处水毁和落石路段，或路基坍陷，或塌方掩埋，都有武警的提示牌警示和钢网拦截。经过分外小心，或推着走过。此间都是谷狭沟深之地，水流湍急，声音巨大，催人心魄。也是坡度急升处，再遇顶风，就骑得心急费力，五公里的蜗行是耗尽内中的水分。沟的上部开阔起来，阳光普照，热晒口渴，到达海拔3457米的海通兵站时已经两杯水将尽。这里有简易食宿的地方，我们在此只作稍息加水。下来是平坡六公里，比较轻松一些，在过了加素顶藏村后开始盘上宗拉山。宗拉山是今天的制高点，翻过去就到西藏的第一个县城芒康了。十一公里要拔高六七百米，骑得相当艰难，向南正是顶风，五码的速度也是埋头力蹬才能实现的。多个年轻骑友推行中也是走走歇歇、怨声载道。五点一刻，骑上达宗拉山口4150米的高点。此处没什么特别的标志物，仅是地名牌和经幡，照过相十分钟后下山。六公里坑洼路便下到芒康县城了，时已经五点五十分。进城的三岔路口有公安检查站，人车都要登记，骑友们又刷一遍身份证。往里走有一个三岔路口，同样是川藏和滇藏线的交汇处，就在此间的三江缘旅馆住下了。旅馆是三层楼房，连车带人进了二楼的单间，房费二十元。旅馆是河南周口人租用当地的楼房开设的，房中及卫生间都呈现着河南人的脏乱，但现在也倍觉亲切了。上三层女厕中胡乱冲了个澡，稍后就在六点半，三人一块儿出去吃晚饭。三条街很新很整齐，据说是内地援建带来的变化。街上国旗招展，庆祝西藏建区五十周年的标语很是显眼，人不多，但全是饭馆，在往云南方向的街上吃了猪肉韭菜馅的带汤饺子，是熟悉的味道，一碗十五元。听说这里常停电，但今天却全城通明。饭后想走走，见公安、交警不少，狗也在街上乱跑，便走几步停在了旅馆门口，恰老板也出来了，便聊了几句老乡话，其言这里河南人少，平时也不愿多说话，河南人来住都优惠，我则建议改名“中原旅馆”最好，北方人看见亲切愿意来住。进房中，卧床以手机为伴，听外面不断有来客入住。今行105公里，总爬高1680米。花费9＋6＋20＋15＝50元。芒康海拔3876米。
