武侠小说中这样一句话：有人的地方，就有江湖；有江湖的地方，就有纷争。如今，在一片血色的新能源汽车江湖之中，突然又杀入一名“不速之客”，而它就是“小米”。
就在昨晚，小米正式宣告进军电动汽车市场。突如其来的重磅消息，引发了市场的强力关注。虽然此前已有传闻小米要造车，但均未证实。而这一次，“雷布斯”亲自挂帅，已是板上钉钉造车无疑。
小米集团董事长兼CEO雷军（图）
小米跨界造车
话说雷军开启“二次创业”的人生，这一次是真要“造车”了。
3月30日，小米集团在港交所正式公告，该公司将成立全资子公司，正式进军智能电动汽车市场。首期投资为100亿元人民币，预计未来10年投资额100亿美元。同时，小米集团董事长兼CEO雷军将亲自挂帅，负责智能电动汽车业务。
就在前一日，小米春季新品发布会也正式亮相。在3月29日的“上半场”，小米发布了手机、手环、路由器在内的五款新产品。而3月30日的“下半场”，小米又发布了旗下首款折叠屏手机小米MIX FOLD、小米笔记本 Pro、米家新风空调尊享版等新品。同时，雷军在发布会现场也宣布了小米将进军电动汽车的这一消息。
小米跨界造车的消息一经公布，就引发了市场的一片热议，迅速登上了热搜。可以说，小米的加入，让造车新势力再增一员大将，也使得新能源汽车江湖风云再起，市场上又多了一个强劲的对手。
华为也造车？
不只是小米，此前也曾传出华为计划造车的消息。
早在2019年，华为成立了智能汽车解决方案业务部门BU，时有华为造车的传闻见诸于报端。彼时，华为对外宣称：华为不造车，而是帮助车企造好车。
2020年，随着华为与多家汽车厂商在智能汽车方面的合作不断深入，有关“华为造车”的传闻再起。最近一段时间里，华为已经公开了多个电动汽车相关专利，均指向新能源汽车和智能网联汽车的重要或创新环节。
华为（图片来自企业官网）
面对市场上的各种猜疑，华为第一时间给出了回应称，公司策略不变，华为不造车，聚焦ICT技术，做智能汽车增量部件供应商，帮助车企造好车。甚至在2020年10月，任正非曾明确表态：“以后谁再建言造车，干扰公司，可调离岗位，另外寻找岗位”。由此看来，华为短期内还没有造车的计划了。
市场格局生变
众所周知，新能源汽车已经成为未来汽车行业的发展方向。
近几年来，在国家政策的大力推动下，国内新能源汽车市场得到快速发展。除传统车企外，还涌现出一大批的造车新势力。此外，面对未来新能源汽车市场的巨大蛋糕，很多科技公司也纷纷出台跨界造车计划。
从未来市场发展趋势来看，以新能源为代表的智能汽车必将对传统能源汽车带来极大的冲击。而随着世界各国相继出台燃油汽车退出时间表，传统汽车市场将逐步被新能源汽车替代已经成为大势所趋，不可扭转。在目前新能源汽车整体市场份额偏低尚处于成长期的条件下，也无怪乎那么多科技企业对其垂涎三尺了。
然而，跨界造车的风险也是异常凶险，如果盲目跨界，可能收获的结果却是一地鸡毛。乐视破产、格力梦断等等，美好的“造车梦”最终也让无数明星企业家折戟沉沙，泪洒沙场。
当前，外有强敌，内有纷争。在国外品牌方面，特斯拉一骑绝尘，宝马、日产等快马加鞭，此外苹果、谷歌等海外新势力也在纷纷布局。在国产品牌方面，传统势力比亚迪不遑多让，北汽、上汽、吉利等紧跟其后，造车新势力如蔚来、理想、小鹏表现也是不俗。这对于国内跨界车企来说，竞争压力自然也是异乎寻常的了。
现如今，如何在这片红海中突围而出，也将是留给小米等造车新势力亟待解决的难题。长江后浪推前浪，能不能把前浪“拍死”在沙滩上呢？目前看来，这个悬念只有时间才能给出最后的答案了。（文/Jacky）
