曾经跟朋友在麦当劳就餐的时候，问过他一个问题：为什么顾客会自觉排队？
我觉得很奇怪，按照国情来说，用餐时间，人潮涌涌，不是会堆在前台么，在很多快餐店就是这种状况。
排队点餐，排队上厕所，排队洗手，排队将餐盘的垃圾倒入垃圾桶，这在同行餐饮，不，甚至是其他行业都很难得一见。
“效率和从众性，插队抢队是一种自私的行为，其根本目的是为了更快获得自己想要的东西，那么，当你插队不仅被点餐员劝退，还要接受其他人鄙夷的眼光，最后发现，其实他们的配餐效率很高，比你想象中的要快很多，那么下次再来，你还会插队吗？”
昨天深圳地铁上线了“女士优先车厢”，收尾各一节车厢，设有明显的标识。
这让我想起了好久以前看到过关于日本地铁的报道，女性专用车厢采用专有粉色涂刷以防混淆，除了到处贴满了警示标签外，还有啊sir站岗，督促大家遵守规则。
本来呢，我是习惯在列车最边上乘坐的，一看到这个标识，就不知觉地往第二节车厢走了过去。
趁着候车的空隙，上网查询了一下，是在两会期间提出的，目的是为了方便女性高峰期可以更顺利地搭乘地铁，也希望更好的避免过度拥挤、性骚扰等问题的发生，体现对女性的尊重与保护。
“在地铁里天天跟不认识的男人挤得前胸贴后背。我感觉自己活得很没尊严。”
确实，之前就有茫茫多的新闻报道过上下班高峰期，几条的地铁线挤不上去的问题，别说女性了，经常连男性都只能在见缝插针、左冲右突后，摇摇头等待下一趟列车。
有时候被“好心人”奋力一挤，上了车，在一群体格健壮的大汉中间，感觉像是罐头鱼。
抛开那些故意揩油的电车之狼以外，在如此拥挤的空间里，摇晃磕碰真的在所难免，频频引起尴尬。
因此，在全球许多地窄人多的国家，如巴西、伊朗、印尼、墨西哥等，都率先实现了女性专用车厢。
随着“女士优先车厢”这个新鲜玩意，被越来越多的男性注意到，都开始了转移脚步，参与到这个新鲜的尝试当中。
可是，然并卵啊。深圳地铁实行的“优先车厢”，而不是“专用车厢”，最终还是无差别地蜂拥进去了。
“我们并不会采取任何强制做法，只是希望男乘客能表现出谦让的风度。”
这样的说辞让人不禁质疑，有什么用？
其实经常乘坐5号线的市民都会发现，高峰时期，列车几乎是1分钟一趟，在如此高效的班次下，依然存在要等几趟才上的去的无奈局面。
上了地铁以后，许多乘客就已经讨论起这个话题，“没办法的，大家都赶时间，除非没什么人的时候吧，那可以去别的车厢。”
所以设置“女士优先车厢”，最多也就轻微缓解，想要去实现「尊重女性」「杜绝骚扰」「标榜文明」的目标，恐怕还相去甚远。
期待，更为成熟的lady first运营规则，更快到来吧。
