文/老谭
前两天跟同事聊天的时候，聊到目前的高速公路堵车问题，觉得现在的高速公路收费站未来一定会撤消，因为随着人工智能的发展，这样的重复而简单的工作完全将被机器所取代。
为了缓解高速入口拥堵问题，很多高速收费站已经实现了ETC自动收费，无人值守；还有一些收费站在试点使用支付宝扣费通行。我想接下来是不是微信支付也要紧跟其后了呢？今天我想分享的还不是这个问题，我所关注的是收费站应该撤掉，未来一条新的高速公路就不应该在两头建收费站这样的存在。
首先，我们先来了解一下引起高速公路堵车的原因都有哪些：
1、交通事故造成的拥堵。
2、恶劣天气导致的拥堵。
3、道路施工作业引发的拥堵。
4、交通量激增引发的拥堵。
5、管理方面的问题导致拥堵。
6、严重自然灾害导致的拥堵。
7、人为因素造成的拥堵。
以上是我在网上找到的一篇文章总结出来的导致高速公路堵车的原因。个人认为，这7个原因可以进一步精简为3类原因，即：
1、人为因素造成的拥堵。2、自然灾害导致的拥堵。3、管理方面的问题导致拥堵。
而因收费站卡口导致的拥堵即可视为管理方面的问题导致拥堵。
因此，我想到了信息高速公路的运营模式，我们拿移动通信运营商所运营的信息高速公路来与跑车子的高速公路对比一下，我想就很好理解了。
从上表可以看出，目前最大的问题就是全国的高速公路运营商太多了，关系错综复杂，所以运营管理效率参差不齐，运营模式复杂多样，监管难度大！而移动通信运营商，全国就移动、联通和电信三家，他们隶属于工信部，掌管着全国上十亿人民的几十亿移动通信设备的网络运营。那么未来的高速公路运营模式是否也能参考移动通信运营管理的模式呢？
我想，大家对移动通信运营商和运营模式应该都不会太陌生，但是对于高速公路运营还不是很了解，我也查过相关的资料，了解目前高速公路运营的模式和现状。
现状和弊端
公路交通现代化的主要标志就是高速公路的迅速发展，它是社会经济繁荣发展的产物，同时也推动了社会的发展。从1988年我国第一条高速公路建成通车，历经20多年的迅猛发展，我国高速公路通车里程已经居世界前列。在第一条高速公路建成通车时，高速公路的运营管理就已经产生了，各个管理机构都对高速公路的管理都有了一定的经验积累，但是我国高速公路的运营管理仍处于探索阶段。
高速公路的经营管理主要包括路政管理、养护管理、安全管理、收费管理、信息和监控管理、服务区的管理和综合开发。目前，我国高速公路运营管理主要方式是，由高管局、项目办、公路开发中心三个法人建管并行，并与政府公路部门（公路局、征稽局）的职能管理相结合的运营管理。以管理权限的标准来划分，可分为集中管理型和分线管理型；如果按照管理机构的性质划分，则分为事业单位管理、企业单位管理、事业单位企业化管理。在这些模式间还存在着不少交叉和融合的部分。
目前，我国高速公路的管理在体制上普遍采用的做法是，如果一条或者一段高速公路建设完毕，就会立即成立新的管理机构专门负责其运营管理。在一定时期内，这种管理模式对高速公路的运营管理的完善有一定的推动作用，但随着高速公路的不断发展，这种现行的管理模式就会无法适应各个环节的运营管理要求。尤其是高速公路越来越向投资主体多元化、融资方式多样化的趋势发展，这种传统的管理模式不但无法更好地对高速公路进行运营管理，而且会给高速公路的优化管理带来很多弊端，阻碍高速公路向更高程度的发展。
高速公路的多元化发展，必然使得新的管理实体不断介入，而这就要求重新组建新的管理结构，导致重复投入大量的资金进行管理队伍的建设及管理设备的购置，造成资源的浪费。同时，这种分散的管理模式使得各个路段被分割，一条路多家管理机构，而设置过多的收费站，又不能进行相互间的协调统一，影响了高速公路的通行，给用户带来诸多不便和负担，降低了互用的满意度，不利于实现高速公路管理的规模化和标准化，更不能达到集中、高效、统一的管理目标。
新思路创想
1、以移动通信运营管理体系为参照，首先就是要把全国众多的高速公路运营单位整合并购，最后只留下3家左右即可。
2、废除高速公路收费站，减少因收费站引起的高速堵车现象。参考移动通信收费办法，采取套餐收费制。比如200元/月，省内高速公路免费通行，省外高速公路通行费另计。（此处只是举个栗子，套餐可以根据实际灵活设计）
3、每一本驾驶证绑定一张银行卡，套餐费用每月从银行卡中自动扣除，如有欠费情况，计入驾驶员个人信用档案，低于某信用额度，全国油站拒绝加油服务。
4、每台车在出厂时标配定位芯片，芯片ID受公安部和交通运输部联合监管并联入高速公路运营管理单位网络，为区域计费提供依据。
综上，今后跑在高速公路上的车辆，就好比跑在移动通信网（信息高速公路）上的手机等通讯设备，运营模式相对传统模式更为简单，车子在高速路上将跑得更顺。而且，未来无人驾驶车辆的出现，将大大减少高速公路上车祸的产生，高速公路运营商只需要加强运营管理信息系统的建设和管理，并保障高速公路本身的保养和维护。
当然，以上还是一些不太成熟的思考，仅供参考交流。
2018.3.28 于长沙。
