鼓刹和碟刹的区别：
懂车的人都知道鼓式刹车现在属于落后技术， 多用于小型货车和低档汽车，由于其湿水后容易引起瞬间刹车失灵、热衰减快等原因，已濒临淘汰。而目前的主流刹车系统是碟式刹车，主要特点是热衰减比较小、刹车灵敏，配合ABS系统能有效防止车轮抱死，刹车力量强劲。
那么你是否也在考虑把鼓式改成碟式？
对车子有比较高要求的人使用鼓式刹车有很多不便，比如想要在女友面前秀秀车技，玩玩漂移是不能够的；要想在烂漫的下雨天猛甩车尾，留下一道完美的抛物线，也是妥妥的办不到的。但是要完成这些，有一个高配置的碟刹就可以办到啦，要不怎么价格贵十几倍呢！既不想花钱，又要装逼耍帅，你这是要上天啊！那有很多的朋友就有问题要问啦，能不能把鼓刹换碟刹呢？答案是肯定的!
鼓式结构
蝶式刹车
不过改装之前要考虑以下几点：
1、碟刹也有缺点：因为没有鼓式刹车的自动煞紧作用；刹车片与刹车盘之间的摩擦面积较鼓式刹车的小，使刹车的力量也比较小。为改善上述碟式刹车的缺点，需较大的踩踏力量或是油压，因而必须使用直径较大的刹车盘，或是提高刹车系统的油压，以提高刹车的力量。
2、改装成本高：碟刹配套的设备成本比较高，根据设备的不同一般在2000元到3000元不等。而且改装的技术性要求高，需要到专业的4S店进行安装操作。再加上碟式刹车片使用磨损较大，更换频率可能较高，这无疑又增加了维护成本。
3、并不是所有的车型都适合改装：鼓刹之所以存在的原因，是因为它的很多优点是鼓刹做不到的。鼓式刹车装置的刹车鼓的直径可以比碟式刹车的刹车盘还要小上许多，这也是很多重型卡车都采用鼓刹的原因之一。
4、改装有风险：既要克服了结构改装上的困难，还必须考虑保证前后制动力的正确分配，如果这种分配关系被破坏了，将导致制动跑偏或甩尾，对于改装不当会有很多后遗症，很可能大大影响了后期的行车体验。
小编总结：
虽然鼓刹改碟刹是可以办的到，但是小编是不支持的。毕竟新车在正常下是不需要再做任何的改动的，刹车系统的改装就更需要慎重考虑了。普通的代步车配用鼓刹也是绰绰有余的，加上咱们安全文明行驶，急刹车急转弯的机会也是很难有的。实在对刹车系统有要求那一族，小编建议还是多花点钱买好点配备的车，这样问题就解决啦
