日期：6月14日 天气：晴 地点：成安 事件：科三考试 成绩：90分
科三考试相对于科二考试来说容易多了。科三考试主要是记住每个考点需要的步骤，操作好了便不会出现很大的失误。科三主要是加减档，车速控制，起步，靠边停车，转向灯的使用。这几个要点操作熟练了，科三闭着眼就会一把过了。
对我来说，我科三平时练习的不多，我在驾校才练了三天，每次一个多小时，又没用考试车去考场模拟，我北京的朋友可是用过考试车在考场练了好几圈啊......所以在成安考试前，我真的是没有底气能不能考过。
所以，我就在网上查扣分注意事项，尤其是扣100分的，然后再问问教练，扣100分的操作都有哪些，查缺补漏，并记住它们，反复看，深化肌肉记忆，到时操作的时候就会下意识的避免此类过失。
每个地区的规定不一样，上面的扣分规定与我们成安考试扣分规定有少部分不一样。我已经在图中标记出来了。
成安科三考试除了上面扣分操作以外，还有以下部分操作，直接被叛为不合格：
起步没松手刹，模拟夜间灯光打错
加减档挂错
掉头压线
不管扣10分，还是扣100分，大家一定都不要掉以轻心，这次科三考试，我靠边停车完成后，起步熄火就扣了10分，离考试结束还有三公里呢。当时整个心脏就提到了嗓子眼，时时刻刻警惕着，提前预算着到了每个考点要做的动作是什么，转向灯不要忘记打，直线行驶不要动方向盘，拐弯的时候切忌不要熄火，再扣10分就不及格了。
还好还好，整个一路下来，有惊无险，平安的考过了。
成安考试顺序：
一、模拟夜间灯光操作
我在微信上找到了语音提示，大家可以保存下面的链接，等到教练到了考场培训完成后，然后回去把链接打开多听几遍就可以了，非常简单。
这里有个窍门，凡是语音说到“通过”两个字，后面不管是“坡道，急转弯，拱桥，人行横道，或没有交通信号灯控制的路口”，一律都是远近光灯交替，拉开关三下，到时候教练培训的时候就明白了。
二、起步操作
大家可以背下口诀：
灯鸣离挂刹（等明你刮痧）
谐音好记,意思是：等明天你刮痧。好记的很。
操作步骤就是：第一步打开左转向灯，稍微看看左边后视镜，三秒后，(切记打转向灯一律都是三秒后，再操作下一步）第二步鸣笛，第三步踩离合器踩到底，第四步挂一档，第五步把手刹放下。五个步骤，多练习几遍记住了。
起步松离合的时候，可以踩点油门，有些同学是离合油门同时进行的，但是我操作不好，万一踩油门不小心踩重了，转速超过2000转，就要扣10分了。所以我一般是在慢慢松离合的时候，等到半联动时，车子开动以后，我再轻轻踩油门，最后全部松开离合，车子就往前行驶了。
起步就是防止熄火，松离合的时候不要太快。同时也要注意踩油门不要太重，防止转速过高扣分。
三、变道行驶
当语音播报“变更车道”，开启左转向灯，三秒后再打方向盘，不要3秒内打，否则扣10分。然后一直往前行驶，如果车子能自动熄灭转向灯，那就不用手动关掉了。如果车子没有这个功能，那就得手动关掉。
四、右转弯
当语音播报“前方右转弯”，开启右转向灯，踩点刹车，控制好车速，向右打方向盘，注意不要压线即可。
五、靠边停车
当语音播报“靠边停车”，开启右转向灯，方向盘对着前方地面箭头，当时考试有砖头做标记，我们就让方向盘对着砖头，正好离右边的边线30公分。然后踩离合器踩到底，接着踩刹车，抬起手刹。等待起步语音提示。
六、起步后挂2档
从这时候开始，上路速度挂2档，除了拐弯和掉头挂一档以外，其余地方行驶都要挂2档。
七、右拐弯
与前面右拐弯相同。不同的是由2档挂一档，这个地方我模拟的时候熄火一次，原因是踩着离合半联动拐着弯的，后来一不小心抬离合太多，就熄火了。
后来问教练，如何才能不熄火。当挂一档的时候，离合器踩到底，挂一档，接着离合器慢慢松开，加点油门，然后再全部松开离合，右脚控制油门速度，若速度过快右脚踩刹车，若速度太慢，右脚踩点油门，左脚就什么也不管了，不要搭在离合器上。
这个地方我平时练得不多，主要是踩离合器半联动，因为挂一档的时候，离合器踩到底，所以左脚一直搭在离合器拐弯，不敢完全松开，也是担心熄火。
但是发现拐弯的时候，半联动行驶更容易有不可预料的情况，我只好改为全部松开离合，用右脚控制车速拐弯了。
八、加减档操作
右拐弯之后不要立即挂2档，等到右拐弯完成后，还是一档往前行驶，等到语音播报“加减档操作开始”，我们准备好接下来的一系列动作。
加档操作：
第一记得要踩离合器踩到底，才能加档；第二松离合慢慢松，同时踩油门；第三记住不要挂错档，就记住这三个要点就行了。
减档操作：
第一踩刹车，踩离合器踩到底，减到2档，就不动了。
第二慢慢松离合，右脚搭在油门上不要踩了。
加减档是科目三最关键的项目，我感觉很简单，平时多多练习就行了，如果家里有车，可以把车开到没人的道路上多多练习加减档，练习两个小时，很快就熟悉怎么操作了。
九、通过学校（公交站，人行横道，路口直行）
当语音播报通过这些地方的时候，一定要减速通过，踩刹车就可以了，很简单。
十、掉头
成安考场，通过学校之后，会有个掉头考试，那个掉头的地方，是在考场，不是在路上掉头，是个死胡同，这个地方有个好处，就是车不多，我们可以不用换到一档，直接二档拐弯，轻踩刹车，左转弯立即打死方向盘，直接掉头，不用挂一档。
若前方有考试车在掉头，那就要挂一档，慢速掉头了。
挂一档的时候，跟减档操作一样，把离合器踩到底，挂一档，慢松离合器，同时踩油门，慢慢掉头行驶。
当语音播报“前方在适当的地点掉头”时，打开左转向灯，三秒后，踩离合器挂1档，掉头完成后，关掉左转向灯。
这个最容易扣分的地方，就是忘记关掉转向灯。除了在考场掉头，在路上掉头有两个地方需要掉头，路况比考场更复杂，会有很多车来来往往，我们要做好随时停车再掉头的准备。路上掉头一定要挂一档，不能挂2档了。
十一、直线行驶
当语音播报“直线行驶开始”时，只要踩油门，踩到25-30码以内，再松油门就可以了。
十二、左转弯
与右转弯一样，需要减档拐弯。若车很少，可以二档直接拐弯。切记拐弯的时候要轻踩刹车，打开转向灯3秒后再转方向盘。
十三、会车
左转弯之后，会经过路口直行，公交车站，然后上坡右转弯，掉头，这些考点已经在前面说过了。接着就是会车，会车很简单，只有一个操作，打开右转向灯，等到语音播报“会车完成”，就可以关掉转向灯了。
十四、中途停车
会车完成后，会一直往前行驶。经历掉头，右转弯考点，在行驶途中，因为是在双向行驶的道路上，路况比单向行驶的路上更复杂，经常有各种车违规行驶，或堵车，或各种会车，或行人乱闯等等，这时候我们就要减速行驶，轻踩刹车，切记不要慌，随时做好停车的准备，停车后一定要挂一档，不要挂二档，否则起步一定会熄火，不然就扣10分。
十五、超车
超车之前，会经历一个右转弯下坡行驶的路段，这个地方右转弯一定要挂一档，因为是下坡行驶，速度容易过快。这个时候，我们可以暗暗窃喜：“我们离考试通过不远了。”但是还是不要得意忘形，还有最后一个项目：超车。
超车跟变更车道一样，当语音播报“前方超车”，打开左转向灯，三秒后向左打方向盘，超车完成后，关掉左转向灯，慢慢驶向考试起点。
总结
到这里，已经写完了科三考试顺序过关攻略。还是上个考试地图吧，考试前看一眼，记住每个考点所在的位置。
科三很简单，这次考试有四个人没通过，我也没问他们具体原因，但是其中没过的原因有这些：没调好座椅，摄像头没拍到，不及格；中途熄火两次以上，不及格；靠边停车压线，不及格。
科三考试，很容易忘打转向灯或者关转向灯，这点我模拟考试有几次忘关转向灯。还有在路上开车的时候，如果遇到很多车辆在路上行驶，要做好随时停车的准备，切记停车挂一档，起步时就不容易熄火。
还有模拟考试的时候，就随便开，犯了错更好，记住为什么错。因为在这种不紧张的心态下，身体是由大脑的无意识状态下操作的，这个时候所犯的错，是我们最不扎实的最需要查缺补漏的地方。
好啦大家在科三考试中，调整好心态，心态很重要，这次考试，因为吸取了科二补考的教训，我没有一定要考过的心态，考不过大不了再重考嘛，不怕再考一次，就是再多花点钱嘛，钱是身带不来死带不去的玩意儿，钱这种东西是可以挣回来的。千金散去还复来嘛~
科三考试只要掌握每个项目操作要点就可以啦，比科二好考，希望大家争取一把过啊。
