《特斯拉 改变世界的汽车》，作者郎为民，我于2018年九月读完
有意思的片段：
1.2006年纪录片《谁消灭了电动汽车》在美国上映，讲述通用汽车里程碑式的作品EV1的兴衰，最终失败原因有二：市场做不大（成本太高）和石油巨头的谋杀。
新鲜点：一是没想到电动汽车发展得这么早，甚至它诞生得比汽油车还早；二是没想到石油巨头会去刻意限制电动车的发展，因为电动车的确威胁到了石油公司的利益，这个利害关系是自己没有提前想到的。资本市场的嗅觉还是异常灵敏的。
2.2011年纪录片《电动汽车复仇记》探讨了全球电动汽车复苏的迹象。电动汽车优势十分明显，效率比燃料发动机高很多，电力成本比石油低很多，且资源逐渐匮乏亟待转型。二十一世纪初这十年是电动汽车技术高速增长的十年，其原因包括了伊拉克战争带来的中东局势震荡使石油价格飙升。
新鲜点:一是短短五年过去了形势就有了较大的变化，原因可以归结为技术突破+世界局势；二是世界局势是真正原因，世界局势物化成能源形势，后者主导了人们观念的转变；三是厉害的人能在世界局势发生明显变化前就能对未来有较清晰的感知，马斯克就是这样的人，他2004年就投资了特斯拉。
3.特斯拉创立的灵感来源:艾伯哈德在寻找创业项目时发现（时年30岁）:在美国很多停放丰田混合动力汽车普锐斯的私家车道上，经常会出现一些超级跑车的影子。他认为，这些人不是为了省油才买普锐斯，他只是这群人对环境问题的表达方式。于是他萌生了将跑车和新能源结合的想法，而客户群就是这群有环保意识的高收入人士和社会名流。然后他开始研究电动汽车，并发现电动汽车性能高于一些。并且在当时已经有尖端技术了（作品tZero），只是因为成本太高无法市场化。比如通用汽车曾耗资十亿开发EV1但造价居高不下，因为他们没有找到正确的风口（锂电池）。
新鲜点:一是他寻找创业项目时去揣摩了客户的心里，因为富人并不缺油钱，所以买来是为了表达态度。这世界上的确有人愿意花钱来表达态度的，大到做慈善，小到永远支持正品。再次觉得表达对每个人来说都是一件很重要的事。二是大量的研发投入不一定有突破，突破一定是要发现风口（从铅酸电池转到锂电池），所以公司的正确定位很重要。
4.马斯克从小就显得聪明伶俐，一天可以读完两本书，他在十二三岁时受到了一种存在主义危机，于是他阅读了大量哲学和宗教书籍。他很小就开始编程。这很重要！他通过几次小型创业积累了人生第一桶金。他的下一个"特斯拉"是在超级高铁，这是个开源项目，他提出设想，全世界内集思广益。
5.埃隆马斯克回忆特斯拉犯的两个错误，一是接受了采用莲花跑车底盘的方案，二是以为买来的动力传动系统可以直接上生产线。最终重新设计了整个汽车的底盘和传动系统。特斯拉起步是到处买零件做车。但执行起来很难。
新鲜点:初创公司经常会碰到目标和现实的矛盾，像现实妥协还是坚持目标，特斯拉是后者。所以他们造出了独树一帜的汽车，这和马斯克的性格也有关，他个性很强，认准的事就一定会坚持到底，不惜成本。
6.特斯拉的秘密武器电池管理系统。电池选的松下的18650高性能高风险，正是通过强大的BMS来降低风险才得以大规模使用。主要通过分层管理+全面监控+电池一致性实验+电池均衡+热敏电阻检测温度+冷凝系统。我正好也在做电池管理系统，所以看得比较亲切。特斯拉的坚固车身+智能的车载系统也是其亮点
7.特斯拉的中国之路很不顺，原因主要有订单迟交，媒体对马斯克的过度消费，与中国充电标准不一致，中国政府的补贴覆盖不到，总部思路跟不上中国国情:禁止百度竞价排名，禁止双十一促销（临时喊停放了客户鸽子）
8.特斯拉在中国注册商标遭遇碰瓷，碰瓷的人占宝生是个老油条，做得有模有样的，让出商标要价三千万刀，最终特斯拉历经一年终于庭外和解，估计特斯拉花了不少钱。
9.马斯克因为不甘心做绿叶加上经营理念不合赶走了创始人艾伯哈德（偏技术性，的确缺乏管理经验）。
10.有人diss特斯拉，试驾后给差评，马斯克很重视，一直强力回击，特别注意企业形象。
11.特斯拉修电池超级工厂，各州来揽活，马斯克让各州相互竞争坐收渔翁之利。最终落户内达华州，承诺会给其带去2.2万就业岗位和1000亿刀经济规模
12.特斯拉的互联网思维，一是好东西首先得漂亮（特斯拉车的确很帅）二是车载系统的科技感，三是GPS定位爱车功能，其高管认为特斯拉的创新在于它并非真正意义上的汽车，而是"电子产品"，它是拿苹果的思想设计特斯拉汽车，也就是极简化设计。一切从用户出发，省略一切复杂的中间环节。
新鲜点:从微信到特斯拉，简化设计真的是个频出的词，我非常感兴趣。
13.特斯拉特别专注，雷军也是这样的。马斯克成功的秘诀就是把别人玩微信、微博的时间，全部用在了电动车和可回收火箭的设计上。他并不怎么关心市场份额。结果也的确是这样，特斯拉的市场份额远小于老牌汽车大厂，但其市值已经排到了所有汽车公司的前五名
新鲜点:市值会考虑很多未来市场的因素
14.特斯拉的营销主演靠产品口碑，互联网的参与感，和制造舆论上头条。雷军都承认学习了马斯克。
15.像马斯克一样思考:不要总是举一反三和类比推论，多用第一性原理，即强调在基本事实的基础上探究问题的本源，不被过去的经验知识所干扰。比如成本评估的时候不要总是想以前这样做要多少成本然后畏缩，而是自己去了解构成然后自己试着去评估成本。
16.特斯拉开放专利，它认为技术领导地位不取决于专利，而取决于一个公司吸引和调动人才的能力，而且他们认为他们的竞争对手不是其他品牌电动车，而是所有汽油车。后面丰田和松下东施效颦，效果不好。
新鲜点:该行为的商业解读，目前电动汽车所占份额非常小，特斯拉想大规模推广要遭遇包括电池充电桩等各种现实难题，要解决这些问题，需要更多厂商加入到整个特斯拉的体系中来，开放专利是吸引厂商进入的最好方法。
17.特斯拉员工不存在朝九晚五，像互联网初创公司一样。大家心中都有改变世界的愿景，座右铭是:得你自己搞定
