每天上下班，在一个数不上线的城市里通勤时间需要一个半小时，其实如果道路通畅，公交车也才不到半个小时。这是有多堵？
出了门就堵，过个红绿灯得等四五个灯，要不路怒族这么多，堵车是最消耗人耐心的事儿。一个大型十字路口，长长堵十几分钟纹丝不动，大妈们其实可以下去跳一场舞再上车了。
搞不清为什么这么宽的路还是天天堵？
1.工作区聚集。 三十几个单位集中在一起办公，每个单位少说也得百十人，还不算大型的，这就三千多号人，可想而知如果三千两车同时出门得多堵？那可比平常的停车场来的壮观。
2.同时上下班。不是朝九晚五，而是朝8:30，晚5:30，三千多人同时蜂拥而出，就这么一条路，能不堵吗？
3.互不相让。今天下午最明显了，明明是周五，去接孩子，大家你不让我我不让你，很宽的马路上很七竖八的几辆车没有足够的空间掉头，卡到半中间，只要旁边的车稍微让一让，整条马路就畅通了，可是没有。
4.路边停车。八车道的马路，硬生生的变成了单行道，都在一寸一寸向前挪。
去过香港澳门，寸土寸金的地方没有那么多的地方来修马路，全是单行道，明明走路很近你打车却需要走很久，但是不仅礼让行人而且还不堵。
我们为什么不能？马路越宽路越堵。
1.能不能错峰上下班。跟大中小学校寒暑假放假，为了缓解车票紧张，会错峰放假，保证了程票的充足供应。
2.互相礼让。以前有一个实验，在一个瓶子里同事放上好几个球，每个球上有一根绳，同事往外拿都出不来，一个一个出缺很快。在中国学校做实验室，老师一下令，大家蜂拥而出，谁也没出来，被堵在瓶子口。在日本做实验的时候，同学会商议好出来的顺序，简单快捷速度。得益于日本对于学生地震逃生的教育。我们也可以，礼让然后快速通过。
3.治理马路占道。警民一家，全力治理马路占道，确保道路通畅。
在国家、社会、个人的共同努力下，节省大家宝贵时间，何乐不为？
