今天，朋友圈被西十高铁通车的消息刷屏。
满屏都是“2小时41分直达武汉”“早吃热干面、午掰羊肉泡馍”的热闹文案。
但看到没有大部分时间还是3.5小时以上。
我每年都会几次往返武汉与渭南，此时滑动屏幕，我缺少了期盼时的激动。
不过，我由衷为陕鄂两地的朋友感到欣喜，但这场全民狂欢里，我似乎不在其中。
原因简单又现实：西十高铁通车后，从武汉回到渭南，我依旧需要五个多小时。
我认真看过西十高铁的线路走向，列车从西安东站驶出，一路向东南穿越商洛、山阳、郧西，直通十堰。
这条穿山越岭的“山地高铁”，桥隧比超九成，攻克了秦岭天堑，打通了陕鄂南北的交通壁垒，称得上是里程碑式的工程。
可对渭南人而言，它更像是一条从身旁呼啸而过的平行线。秦岭那头车流滚滚、山河畅达，这份发展的新风，却吹不到渭北平原的窗前。
总有人说，高铁网越织越密，红利终会普惠所有人。可落在日常出行里，现实格外具体。
渭南北到西安北的高铁车程不过十六分钟，但往返进城、进站换乘、等候候车，往往要折腾一个小时。
而西安东到西安北就要二十四分钟。
看到这些我心凉透了，这对我，没有一点激动可言。
我满心期待，期待高铁不再只是新闻里的热搜、地图上的线条，而是能真正缩短我与家、思念与工作的距离。
看着西安三小时直达武汉、十堰融入西安一小时通勤圈，我真心为沿线城市的便捷感到欣慰。可当这份便捷，需要我多绕路、多换乘、多耗时间才能勉强触碰时，心底的激动，自然慢慢淡了。
我清楚西十高铁的价值，它补齐了中西部高铁网的关键拼图，让关中平原与长江中游城市群紧密相连，让秦巴山区的百姓走出群山，让“朝秦暮楚”的千年典故，变成普通人的日常烟火，这些时代意义，我都了然于心。
我只是期盼，何时渭南能真正融入这张四通八达的高铁网？何时我们不用再羡慕别人的极速通勤，不用次次借道西安、辗转换乘，拥有属于自己的说走就走？
新闻里说，西十高铁串联起武当山、棣花古镇、漫川关等一众美景，能带动沿线文旅发展，也能辐射渭南周边。这是一个温柔的信号。
没有埋怨，只是一份平实的遗憾。时代交通大步向前，我们渭南人也盼着，下一条大动脉，能真正停靠渭南北，让我们不必再借道西安，不用再折算漫长换乘，实实在在感受一把两三个小时直达武汉的畅快。
我此刻的不激动，不过是在静静等待，属于我的那份踏实与从容，早日如约而至。
以上简述，其实就是想表达，明天的通车我有点小遗憾。希望试运行后能控制在2.5小时以内，那将是我出行的一个选择方式。
备注：个人观点，有点失望，特写此文，部分图片来源于网络。
